#5G給你的出行帶來什麼#每次當發生一些交通事故的時候，多數都是因為駕駛人行車不夠全神貫注。比如在黑夜裡行車，雖然我們看到路況有變化，但是駕駛人反應卻不夠迅速就很可能導致事故發生。而搭載了5G的廣新埃安V可以更快的得知道路資訊，更迅速的做出反應。要知道5G技術可以比人腦做出更遠更大的感知範圍呀。毫無疑問5G技術可以為汽車做出更多的改變，不僅僅是讓行車更安全，它能夠帶來的科技變革，是我們無法估量的。

搭載5G是不能讓行車更安全的。不要急，且耐心看下面！

不可否認，廣汽新埃安V是一款非常優秀的新能源智慧汽車，在全球供應鏈體系方面，與華為、騰訊、科大訊飛、中國移動、南方電網等知名企業的戰略合作，助力廣汽新能源在全球率先實現5G科技、車載物聯網、L3自動駕駛、“三合一”電驅系統、太陽能天窗、熱泵雙層流空調等創新技術的量產搭載。同時，廣汽新能源還開創了“直接連線並服務到每一位使用者”的營銷服務新生態，為使用者提供全方位、多層次的綠色智慧移動生活體驗。

依託全球領先的第二代純電專屬平臺GEP，全球首創深度整合“三合一”電驅系統，實現純電超長續航里程；推出全球領先的ADiGO（智駕互聯）生態系統，讓埃安V車型開啟智慧物聯網時代，並且全球首創太陽能智慧生態座艙。為了迎合新智造時代的訴求，廣汽新能源建成全球領先的智慧生態標杆工廠，引領汽車製造方式變革，首次實現大規模定製化生產新模式。同時，廣汽新能源還打造了以使用者為中心的“一鍵尊享”服務。

在智慧科技配備上，無論是5G、L3自動駕駛、智慧遙控泊車以及智慧健康座艙，能同時裝備其中部分領先科技的車型，在目前市場上動輒要價都在幾十萬甚至上百萬元。而“5G+L3自動駕駛”更是超越同級的高科技裝備，充分展現了“下一代智慧網聯車”的高標準，為埃安使用者送上了同級最豐盛的科技盛宴。古惠南表示，發展智慧駕駛是廣汽新能源成立最重要的使命，去年已實現L2，今年實現L3，爭取在2025年之前實現L4及以上自動駕駛。

人類是有生理極限的，例如在暴雨、大霧、大雪、傍晚以及疲勞、走神等情況下，駕駛汽車的危險係數會幾何級的上升，所以要想確保駕駛安全，主動安全技術相當重要，主動安全中最終要的是智慧感知，在具備智慧感知的情況下，才談得上自動駕駛。

下面咱們簡單聊聊自動駕駛。

自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智慧汽車。在20世紀已有數十年的歷史，21世紀初呈現出接近實用化的趨勢。

谷歌自動駕駛汽車於2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預計於2015年至2017年進入市場銷售。

自動駕駛汽車依靠人工智慧、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

2017年12月，北京市交通委聯合北京市公安交管局、北京市經濟資訊委等部門，制定釋出了針對自動駕駛車輛道路測試的《指導意見》與《實施細則》，規範推動自動駕駛汽車的實際道路測試。當地時間2018年3月18日晚上，美國亞利桑那州一名女子被優步自動駕駛汽車撞傷後不幸身亡。這是全球首例自動駕駛車輛致人死亡的事故。2018年5月14日，深圳市向騰訊公司核發了智慧網聯汽車道路測試通知書和臨時行駛車號牌。

沃爾沃根據自動化水平的高低區分了四個無人駕駛的階段:駕駛輔助、部分自動化、高度自動化、完全自動化:

1、駕駛輔助系統(DAS):目的是為駕駛者提供協助，包括提供重要或有益的駕駛相關資訊，以及在形勢開始變得危急的時候發出明確而簡潔的警告。如"車道偏離警告"(LDW)系統等。

2、部分自動化系統:在駕駛者收到警告卻未能及時採取相應行動時能夠自動進行干預的系統，如"自動緊急制動"(AEB)系統和"應急車道輔助"(ELA)系統等。

3、高度自動化系統:能夠在或長或短的時間段內代替駕駛者承擔操控車輛的職責，但是仍需駕駛者對駕駛活動進行監控的系統。

4、完全自動化系統:可無人駕駛車輛、允許車內所有乘員從事其他活動且無需進行監控的系統。這種自動化水平允許乘從事計算機工作、休息和睡眠以及其他娛樂等活動。

自動駕駛汽車使用視訊攝像頭、雷達感測器，以及鐳射測距鐳射雷達器來了解周圍的交通狀況，並通過一個詳盡的地圖(通過有人駕駛汽車採集的地圖)對前方的道路進行導航。

視訊攝像頭、雷達感測器、鐳射測距及鐳射雷達是自動駕駛的感知系統，它們感知的資訊需要實時傳遞給車載計算機並做好判讀，然後指揮機械電子系統工作。資訊的接受和傳輸速度越快，效率就越高，也就越安全。所以從此點講，廣汽新埃安V搭載了5G，會讓行車更安全的