每3萬公里定期更換汽油格。也很容易堵塞導致油門加不上，發動機抖動。6萬公里之內，建議更換四個火花塞。清洗油路節氣門就可以啦。

加不起油要從進氣以及油路兩方面來入手，首先是進氣，由簡到繁，先看看空氣濾清及進氣管路是否有堵塞現象，然後就是檢查節氣門，看看是否有大量積炭堵塞，如有先清理，還是沒有解決再用解碼儀讀取故障碼分析，根據故障碼判斷是節氣門位置感測器還是氧感測器或者是凸輪軸位置感測器，空氣流量計等故障，這個需要專業技術人員才能判斷。

根據現象描述，該車已有5年多歷史，行駛里程不祥，現根據平時維修經驗分析一下幾個原因。單缸不工作的可能性最大。

1，油路故障。

不知平時保養如何，汽油濾芯換過沒有，再檢查油路接頭是否漏氣。

油質問題（含水較多）

檢查空濾是否堵塞或者由於水多而凝結現象。進氣岐管及節氣門積碳過多。

2，電路故障。

火花塞是否有燒蝕後間隙變大，火花塞失效，缸線漏電等。

下圖火花塞間隙明顯小了。

氧感測器及其它感測器接頭氧化造成接觸不良。

點火正時變了。如果是皮帶應該換皮帶了。

3，機械故障。

該車是否機油損損耗多。如果多可能缸套活塞活塞環磨損過多，缸內積碳多。

下圖明顯燃燒積碳多。

氣門關閉不嚴，造成氣缸壓力達不到要求。

這個情況是很多原因可影起的。如果沒其它故障現象的話，積碳過多，或者火花塞失效的可能性最大。

以上情況的發生都會導致車輛加速不暢，發抖，並且油耗會增加的。

如果故障燈亮直接插電腦查詢，故障燈不亮只有找油路和機械故障了。

作為汽車發動機系統，首先用專車專用維修電腦讀取系統故障碼，準確更換損壞的配件，如果沒有電腦，就要檢查的是電路系統，電腦板到高壓線圈，火花塞老化，少缸工作狀態，油路系統，從油泵到噴油嘴，氣門漏氣缸壓，活塞活塞環磨損積炭，氧感測器，等等一步一步排除故障原因。