凱迪拉克CT5如果不出意外的話，今年的下半年就會跟我們見面了，因為這款車已經出現在了工信部公佈的新車目錄裡面了。
CT5的定位要低於CT6，根據目前公佈的資訊，這款車的長寬高分別為4924毫米，2883毫米和1445毫米，軸距為2947毫米，作為一款接替XTS和CTS的車型，凱迪拉克CT5的定位和尺寸更介於中型車和中大型車之間，整體尺寸如果按照中大型車的標準來說的話，是小了一點，但是對比賓士C Class和奧迪A4L的長軸距車型又略大，對於家用的消費者來說，空間表現還是不錯的。
從設計的角度來說，全新凱迪拉克CT5的外形設計延續了海外版本CT5 luxury車型的外觀套件，採用了家族式的設計風格，盾牌形的前進氣格柵搭配造型別致的大燈，看上去非常有攻擊力，而豎向的日間行車燈也非常有辨識度，另外根據申報資訊顯示，中國產的凱迪拉克CT5也會提供運動版套件的車型，根據不同消費者的喜好，提供更多樣的選擇。
凱迪拉克在動力上一如既往的不算吝嗇，全新的凱迪拉克CT5將會搭載一臺LSY型的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為234馬力（172KW），並且能夠滿足國6排放的標準，傳統系統搭配10AT變速箱，相比XTS的那個6AT變速箱我個人覺得這一點提升還是非常不錯的，可以說凱迪拉克CT5整體來說的表現還是非常值得期待的。
凱迪拉克作為國內二線豪華品牌裡面銷量一直都不錯的品牌，一直以來一個很大的優勢就是價格，相比於賓士寶馬這些一線豪華品牌來說，凱迪拉克的產品在上市之後的優惠幅度都會很可觀，在消費者心裡也會是一個比較有價效比的選擇，全新的CT5不管是設計，空間還是配置水平，可以說都要比現款的XTS更優秀，現在就看到時候能不能有一個更令人驚喜的售價了。
凱迪拉克CT5如果不出意外的話，今年的下半年就會跟我們見面了，因為這款車已經出現在了工信部公佈的新車目錄裡面了。
CT5的定位要低於CT6，根據目前公佈的資訊，這款車的長寬高分別為4924毫米，2883毫米和1445毫米，軸距為2947毫米，作為一款接替XTS和CTS的車型，凱迪拉克CT5的定位和尺寸更介於中型車和中大型車之間，整體尺寸如果按照中大型車的標準來說的話，是小了一點，但是對比賓士C Class和奧迪A4L的長軸距車型又略大，對於家用的消費者來說，空間表現還是不錯的。
從設計的角度來說，全新凱迪拉克CT5的外形設計延續了海外版本CT5 luxury車型的外觀套件，採用了家族式的設計風格，盾牌形的前進氣格柵搭配造型別致的大燈，看上去非常有攻擊力，而豎向的日間行車燈也非常有辨識度，另外根據申報資訊顯示，中國產的凱迪拉克CT5也會提供運動版套件的車型，根據不同消費者的喜好，提供更多樣的選擇。
凱迪拉克在動力上一如既往的不算吝嗇，全新的凱迪拉克CT5將會搭載一臺LSY型的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為234馬力（172KW），並且能夠滿足國6排放的標準，傳統系統搭配10AT變速箱，相比XTS的那個6AT變速箱我個人覺得這一點提升還是非常不錯的，可以說凱迪拉克CT5整體來說的表現還是非常值得期待的。
凱迪拉克作為國內二線豪華品牌裡面銷量一直都不錯的品牌，一直以來一個很大的優勢就是價格，相比於賓士寶馬這些一線豪華品牌來說，凱迪拉克的產品在上市之後的優惠幅度都會很可觀，在消費者心裡也會是一個比較有價效比的選擇，全新的CT5不管是設計，空間還是配置水平，可以說都要比現款的XTS更優秀，現在就看到時候能不能有一個更令人驚喜的售價了。