準備入手了，價效比還是挺高的（針對於你想要一個小眾的車），當初買車都是想著保值率和能不能操買車，買了Teana，現在和網約車同款，遍大街都是，這次想個性點，囊中羞澀，挑來挑去最終選定了380魅顏最合適。配置很不錯，空間實測前後排都不錯，頭頂前排也不錯（我180）。說說壞處再，捆綁銷售嚴重，主機廠加配跟二逼一樣，搭配的很不人性，ssss店又不著急賣這個車，端著架子，需要坐下來使勁談。

大眾CC屬於Passat或者Magotan的轎跑版，發動機橫置EA888，懸架是前麥佛遜後多連桿，引數與PassatMagotan基本一致，雖然空間尤其是後排頭部空間比前面兩個車略小一些，但是風阻略低、操控略好，喜歡轎跑車型的朋友可以考慮。

大眾CC作為四門無框轎跑，被稱作“最美大眾車”，它作為Passat車型的四門轎跑版，本來定位就是和Passat不一樣的。特別是大眾CC換代以後，外觀確是比上一代最後的改款要好看，屬於那種看了就喜歡的型別。

但是，正是因為定位不同，它的價格似乎就沒有外觀那麼美麗了。在20萬出頭就可以買A4L的大市場環境下，CC的定價等同於自掘墳墓。畢竟BBA作為豪華品牌，品牌溢價不可忽視。而且，CC的外觀雖美，但也意味著小眾化，有個性但是不通大多數人的人性。可以說，在大多數人眼中，Passat除了外觀，其他完爆CC。華人眼中大眾的“說的過去“的中庸範兒，在CC身上全然無蹤。

CC的銷量一直是比較低的，被迫降價那也只是外部的相對因素。現在奧迪不打個7折都不好意思賣車，那這咋說？喜歡CC的人和喜歡A5,A7的人是一樣的，只不過錢多錢少而已。喜歡CC的人有了更多錢，肯定會考慮A5,A7這種更高階的掀背轎跑。所以，在買CC這件事上，價效比不是排在第一位的，只要價格合理，喜歡的人還是會出手的。