說到汽車積碳，相信大家都不陌生了，發動機在做功的過程中不可避免的會產生一部分積碳，少量積碳會被排出，但是過量的積碳會堆積在發動機的各個部位，無時無刻不在損害著我們的發動機，那麼要怎樣預防和減少積碳的形成呢？
1、不要長時間的怠速行駛。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就邊長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，慢慢就形成了積碳。同時經常怠速行駛，汽油在燃燒室內燃燒的不充分，也會產生積碳。
2、多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。多跑高速的目的就是要利用氣流對氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外把原來在轉速2000時換擋變2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換檔轉速過低帶來的爆振，保護髮動機。
3、發現車輛有燒機油現象必須及時維修。機油進入發動機燃燒室燃燒容易生成積碳，並且對氧感測器和三元催化器產生不良影響，司機不能圖省事只採取新增機油的方式來對付，應當及時到維修站修復故障。
4、汽油中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。一些車友為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護髮動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果，甚至會損害發動機。
5、安裝一款靠譜的汽車防積碳產品。近期市面流行的一款.雲科勁霸汽車防碳節油器直接作用於積碳的源頭，即曲軸箱廢氣，透過將曲軸箱廢氣進行處理，並充入一定量的新鮮空氣，來達到從根源上祛除積碳的目的，效果很不錯，利用物理方法改善氣路，也不會對汽車造成任何損害。
有興趣的朋友可以搜素下 汽車防碳節油 和發動機防碳節油來了解下這方面知識
說到汽車積碳，相信大家都不陌生了，發動機在做功的過程中不可避免的會產生一部分積碳，少量積碳會被排出，但是過量的積碳會堆積在發動機的各個部位，無時無刻不在損害著我們的發動機，那麼要怎樣預防和減少積碳的形成呢？
1、不要長時間的怠速行駛。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就邊長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，慢慢就形成了積碳。同時經常怠速行駛，汽油在燃燒室內燃燒的不充分，也會產生積碳。
2、多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。多跑高速的目的就是要利用氣流對氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外把原來在轉速2000時換擋變2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換檔轉速過低帶來的爆振，保護髮動機。
3、發現車輛有燒機油現象必須及時維修。機油進入發動機燃燒室燃燒容易生成積碳，並且對氧感測器和三元催化器產生不良影響，司機不能圖省事只採取新增機油的方式來對付，應當及時到維修站修復故障。
4、汽油中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。一些車友為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護髮動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果，甚至會損害發動機。
5、安裝一款靠譜的汽車防積碳產品。近期市面流行的一款.雲科勁霸汽車防碳節油器直接作用於積碳的源頭，即曲軸箱廢氣，透過將曲軸箱廢氣進行處理，並充入一定量的新鮮空氣，來達到從根源上祛除積碳的目的，效果很不錯，利用物理方法改善氣路，也不會對汽車造成任何損害。
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