大眾汽車智慧互聯絡統水平如何？

今年起大眾全新車型上例如Magotan，Passat搭載了全新一代車機系統CNS3.0，內建車聯網，不但可以實時監測車輛資料並能實現遠端控制，例如遠端開閉鎖，設定電子圍欄，線上導航，音樂，電臺等，多屏同步分享，還提供語音控制，智慧出行，並且實現手勢控制等功能。

全新的車聯功能包括30多項創新功能，涵蓋智慧出行和智聯控車等，例如智聯控車主要包括遠端尋車，遠端閃燈鳴笛，遠端檢視車輛狀態，車輛健康報告等。智慧出行主要包括智慧停車，違章查詢繳費，智慧家居互聯，維保預約服務等功能。

作為一貫喜歡以科技創新標榜自己的德國廠牌的代表，大眾目前在售的車款中依然沒有完整的車載互聯絡統，這實在不太符合他們長久以來的調性。不過，採用MQB平臺的**車型很快**能選裝大眾自己的車載互聯絡統Car-Net，以及智慧手機互聯絡統MultiLink，相比目前的系統，它們功能都將更加強大。

**的大眾Car-Net總共包含了車載導航、客戶入口網站、智慧手機應用以及呼叫中心四個功能模組，而每個模組中包含若干項功能可供使用者使用。其中車載導航模組中集成了天氣、路況和新聞等實用功能；客戶入口網站可以根據客戶的需要定製遠端車輛資訊，例如車輛的超速提醒、GPS定位、電子圍欄等功能；智慧手機應用則是利用手機中的客戶端App實現遠端控制車輛的功能；呼叫中心的功能與我們已經熟知的通用安吉星、豐田G-Book等相關係統功能類似。

事實上，MultiLink系統並非大眾**，而是一個眾多廠家加入的、叫做CCC(Car Connectivity Consortium，汽車接入聯盟)的聯盟推行的一個開源標準智慧手機互聯絡統。MultiLink允許車載系統採用現有的通訊協議來接入多種移動裝置，利用UPnP(Universal Plugand Play，通用即插即用)技術控制接入移動裝置中的App應用程式，同時VNC(Virtual Network Computing，虛擬網路計算)技術將移動裝置的系統介面投射到車載螢幕上，實現同步操作。

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智慧互聯，離不開以人為中心

上汽大眾智慧互聯絡統是一套致力於以人為中心的系統，聚焦客戶的需求來建立領先的移動線上服務和生態系統。技術方面，上汽大眾智慧互聯絡統是基於大眾集團最新一代車聯網系統，並通過SVW ID賬號體系、統一數字化平臺等實現一雲多屏的無縫體驗，雄厚的研發技術奠定了卓然的體驗感。

可以說，上汽大眾優質的網際網路資源一定程度鑄就了該智慧互聯絡統的不平凡。

正是因為上汽大眾有著優質、雄厚的資源，上汽大眾智慧車聯絡統內容覆蓋多大30多項移動線上服務功能，主要分為智慧控車、智慧語音、智慧導航、智慧娛樂以及智趣出行五大方面。其中，智慧控車實現線上尋車、遠端閃燈鳴笛、遠端檢視車輛狀態、電子圍欄等。智慧語音實現語音喚醒、多語音識別、語音控制等。事實上，語音功能已不是第一天出現，功能差距主要體現在識別度和召喚率上，據瞭解，該智慧互聯絡統的語音召喚率和識別度相當不錯。

永不止步，持續創新，持續迭代

據瞭解，上汽大眾智慧互聯絡統將會在全新Passat2020款上搭載。今年除了Passat之外，還將會在SUV車型以及即將上市的MPV車型Viloran上搭載，期待值相當高。明年將會覆蓋電動車型以及其他車型，未來將逐步覆蓋所有車型，真正全面開啟人-車-生活全新體驗。

車聯網已逐漸成為汽車行業的主流，智慧化離不開車聯網的深入探究，上汽大眾釋出的智慧互聯絡統雖然看起來和目前主流的差不多，實際上卻不然，上汽大眾的智慧互聯絡統看似簡單卻不平凡，無論是從細節上去感受，抑或是它帶來的人-車-生活無縫體驗，都對上汽大眾有深遠的影響，可以說，這只是上汽大眾開啟全新人-車生活的開端，未來更值得期待。