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1 # 年輕的老農民
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2 # 機械師天箬
MPV已經在國內盛行，有賴於它非常注重大空間，更能夠滿足二胎家庭的需求。而ODYSSEY向來以低油耗佔據MPV市場主流，頂配版更加入獨一無二的體感“刷臉”開門功能。“ODYSSEY”一詞在荷馬史詩裡代表智慧和勇。作為合資品牌中第一臺MPV輕混合動力車型PHEV，新款混合動力ODYSSEY沿襲自身優勢，在外觀上較之燃油版而言，前臉變化稍大。系標配電動側滑門，頂配版帶獨家體感“刷臉”開門絕技，絕對是亮點中的亮點。
動力組成：由一臺2.0L阿特金森迴圈DOHC i-VTEC發動機和兩臺電機、電動CVT搭配組成。ODYSSEY銳・混動的驅動電機最大扭矩達到315nm，由於電機具有高扭矩的特性，一起步便可獲得酣暢淋漓的加速體驗，加上2.0L阿特金森迴圈DOHC i-VTEC發動機，配以高能量儲存密度和高輸出密度的新型車載鋰離子電池，ODYSSEY混動的系統綜合最大輸出功率達到158kW，相比於傳統燃油版車型，無疑ODYSSEY銳·混動的提升是全面性的，不僅僅帶來了更好的油耗表現，在動力輸出方面也相比燃油版更加出色。
同樣混動型MPV你可以去看看比亞迪的宋MAX,相信你有不少收穫。
我是機械師，說得不對的地方多多諒解
現在市場上越來越多混動車型，本田和豐田在這方面做的不錯，東本ODYSSEY，混動來說首先駕駛性，有一種體驗叫動力響應，這是比絕對動力來說，日常駕駛用的最多的東西。混動是0延遲，主觀感受就覺得動力很強，相反百公里加速外快，中段的反應慢，還是覺得市區穿插信心不足。建議有擔心的朋友，還是去親自試駕一下，當然本田這個混動，發動機全力加速的時候，聲音確實不好聽。第二點保值率，我想隨著混動車賣的越來越多，保值率應該不成問題，現在滿大街都是豐田的卡混和雷混。至於故障和維修保養，電機電池無需額外保養，定期保養檢查就行，本田質保10年，COROLLA混8年，LEVIN混無限，足以可以看出主機廠對混動的信心。