五羊本田猛鷙190X是一款入門級的拉力車,這款車搭載一款單缸風冷電噴發動機,按照這款發動機的效能來說,風冷的冷卻方式已經能夠滿足它的散熱需求了,所以這款發動機是沒必要改變冷卻方式的，原因如下。

1.熱量有限，五羊本田猛鷙190X所搭載的這款發動機,屬於一款低壓縮比低轉速發動機，這樣的特性和調教，對於這款發動機來說，使用過程中所產生的熱量，明顯會小於高轉速，高壓縮比發動機，所以在熱量有限的前提下，沒必要更改冷卻方式。

2.操作繁瑣，對於水冷系統的外部部件很容易加裝，無非就是選擇合適的位置加裝一個水箱和散熱器，但冷卻液是沒辦法徹底進入發動機的，因為真正意義上的水冷發動機，它的缸體和缸頭都是中空的，只有這樣冷卻液才能帶走發動機所以產生的熱量，所以操作太過繁瑣。

3.成本問題，即便有很好的解決方法或者配套零件，那麼對發動機改造就需要額外的成本，這個成本其實也是不低的，如果細細計較的話所需的成本投入還是比較大的。

4.後期效果，即便不計成本完成了改造，那麼後期的使用效果到底如何還是個未知數，不見得改裝後的水冷散熱方式，效果就會比風冷的好，可能有時候還會適得其反。

發動機沒有迴圈水路，改起來相當麻煩，最多改成油冷，這麼折騰意義不大的，俱樂部裡也有車友是這個想法，問了很多專業的師父，作用不大，還麻煩，這款發動機從設計之初就沒有考慮加入水冷系統，而且這款發動機也不是追求高功率和高轉速的，就是皮實耐用的原則，加上這款發動機發熱量也不需要使用水冷，如果不是為了壓榨動力的話，勸你還是別瞎折騰了，追求提高動力不如換臺新車來得實在。

我的暴風眼190自己動手改裝強制風冷，熱衰大大降低，一個八釐米暴力三洋風扇，一個80度溫控開關，接在夜間燈上即可。

一天1000多公里 沒有熱衰 但是加了射燈電瓶不夠了。可以考慮加電瓶。

換個好點的鏈條，鏈條是這車的通病。

加高風擋，會舒服很多。