新一代馬自達3AXELA剛剛上市，售價11.59萬元-16.89萬元，搭載1.5L和2.0L創馳藍天G系列發動機，變速箱為6MT和6AT，整體動力系統與上一代相同，目前並沒有搭載最新一代創馳藍天X系列壓燃發動機的訊息。至於這臺車值不值，我們應該從以下幾個方面分析。
一、兩代車型售價基本持平。新馬3售價區間為11.59萬元-16.89萬元，上一代馬3的售價區間是11.29萬元-16.29萬元，如果僅從售價來看，新老兩代車型基本持平。但是新車型在造車工藝和成本上比老車型更下本，所以售價略有提供是可以接受的。
二、新車型配置全面升級。我們就拿入門版的車型來舉例，新車型售價提高3000元，但是換來的是更為豐富的配置和更大的車身尺寸。新車標配了電子手剎、自動駐車、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報警、主動閉合式進氣格柵、7英寸彩色行車電腦、後排座椅比例放倒、8.8英寸彩色中控觸控式螢幕、手機藍芽、對映、8喇叭揚聲器、前排2個USB介面、後排出風口、帶延時功能的LED大燈、全車玻璃一鍵升降等配置，可以說遠遠超過了提高的3000售價。
三、後懸架結構退步了。或許是為了更好的拓展後排空間，新馬3 取消了華人喜聞樂見的多連桿獨立後懸架，轉而使用了扭力梁非獨立後懸架，對於主打運動和操控的馬3來講，算是一種退步吧。
四、外觀設計延續高逼格。新車型外觀採用新一代”魂動“設計理念，採用長前懸，短後懸的外觀設計，配合”魂動紅“的車漆塗裝，360度無死角高顏值，看過都說牛X。
五、內飾用料大踏步提高。新車的駕倉設計和用料，都達到了一個新的水平。如果上一代的馬3內裝水平只能是幾個的話，那麼新車的內裝水平在該級別表現絕對是優秀的，不接受反駁。
總體來看，新車在各方面的進化和提升是明顯的，雖然也有個別單項配置退步的情況，但與巨大的進步相比，還是瑕不掩瑜的。如果終端有個萬兒八千的優惠，那麼這車真值。
新一代馬自達3AXELA剛剛上市，售價11.59萬元-16.89萬元，搭載1.5L和2.0L創馳藍天G系列發動機，變速箱為6MT和6AT，整體動力系統與上一代相同，目前並沒有搭載最新一代創馳藍天X系列壓燃發動機的訊息。至於這臺車值不值，我們應該從以下幾個方面分析。
一、兩代車型售價基本持平。新馬3售價區間為11.59萬元-16.89萬元，上一代馬3的售價區間是11.29萬元-16.29萬元，如果僅從售價來看，新老兩代車型基本持平。但是新車型在造車工藝和成本上比老車型更下本，所以售價略有提供是可以接受的。
二、新車型配置全面升級。我們就拿入門版的車型來舉例，新車型售價提高3000元，但是換來的是更為豐富的配置和更大的車身尺寸。新車標配了電子手剎、自動駐車、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報警、主動閉合式進氣格柵、7英寸彩色行車電腦、後排座椅比例放倒、8.8英寸彩色中控觸控式螢幕、手機藍芽、對映、8喇叭揚聲器、前排2個USB介面、後排出風口、帶延時功能的LED大燈、全車玻璃一鍵升降等配置，可以說遠遠超過了提高的3000售價。
三、後懸架結構退步了。或許是為了更好的拓展後排空間，新馬3 取消了華人喜聞樂見的多連桿獨立後懸架，轉而使用了扭力梁非獨立後懸架，對於主打運動和操控的馬3來講，算是一種退步吧。
四、外觀設計延續高逼格。新車型外觀採用新一代”魂動“設計理念，採用長前懸，短後懸的外觀設計，配合”魂動紅“的車漆塗裝，360度無死角高顏值，看過都說牛X。
五、內飾用料大踏步提高。新車的駕倉設計和用料，都達到了一個新的水平。如果上一代的馬3內裝水平只能是幾個的話，那麼新車的內裝水平在該級別表現絕對是優秀的，不接受反駁。
總體來看，新車在各方面的進化和提升是明顯的，雖然也有個別單項配置退步的情況，但與巨大的進步相比，還是瑕不掩瑜的。如果終端有個萬兒八千的優惠，那麼這車真值。