18款日產patrolXE的發動機是4.0的VQ自然吸氣發動機。

在自然吸氣時代，日產的VQ發動機14年來都是全球十佳發動機的常客。

這款發動機的動力是279匹馬力，扭矩是394牛米。在現在的渦輪增壓時代。這樣的馬力當然不算大。

這款VQ40發動機，長期以來用於越野車，皮卡車，所以，它的可靠性，耐用性是出了名的。

越野車，馬力不是它的主要標準，扭矩和可靠性才是它最關注的指標。馬力小一點沒什麼問題，因為它不經常跑高速，往往走一些爛路，扭矩大的話，就更有利於爬坡走爛路。

patrol在低速四驅下，可以放大扭矩2.63倍。如果再鎖定後差速鎖的話，就能有效防止後輪打滑，它的透過性就更強悍了。

可以這麼說，patrol的越野效能，跟陸巡是不相上下，輸就輸在，它進入中國的時間太短，知名度太低，所以賣不上價格。那麼，對消費者來說，目前的價格，價效比非常好，非常適合出手。

任何車型拋開用途談動力都是耍流氓。在目前渦輪當道的時代，自吸最大的缺點就是低扭不足。單說patrol這款車的4.0發動機，279馬力，扭矩394.最大扭矩轉速4000.最大馬力轉速5600.要帶動一個2噸的大傢伙，在低速的時候肯定是感覺動力不足的。但是在中段就會好很多了。作為日常駕車，動力肯定是夠用了，扭矩轉速在這裡擺著的。扭矩才是決定一個車子提速的快慢。馬力只是決定一部車的極速。