BMW3 Series會在6月中旬正式跟大家見面，之前我們在2019上海車展當中已經一睹尊容了，現在一些城市已經有實車陸續到店了，各位看官也可以去實地關注這款重磅產品。題主提到“有驚喜有失望”，個人看來其實驚喜應該是大於失望的。由於目前還沒有對這臺車有太多的測評，所以我們簡單透過外觀、內飾、配置等層面跟大家簡單聊聊。
全系3系的外觀還是非常驚豔的，無論是長軸還是標軸都十分吸引眼球，當然我個人還是更願意選擇標準的版本，雙腎上的折線、更加犀利的前後車燈、雙腰線、變形的霍氏彎角、雙邊單出排氣管，都很漂亮，也很有識別度。最驚豔的應該是車尾，漂亮的排期佈局、精緻的小鴨尾、分明的尾燈組，無疑透著乾淨利落的感覺。
上一代車型被吐槽最多的是豪華感不足，當然這是針對於內飾和科技感的營造產生的質疑。其實對於BMW3 Series這樣一臺標榜運動屬性的車型來說，對於內飾的營造的確並不是他們最擅長的部分。不過，在這一代3繫上，我們可以看到迎頭趕上的一面。真皮的應用、用料的提升、做工的精細都在說明這一代的G20會有更好的內飾氛圍，讓我們期待一下。
全新的iDrive 7.0、L2級自動輔助駕駛功能、整車遠端升級RSU還有BMW的智慧個人助理，這些名詞背後的功能都會出現在這一代的BMW3 Series身上，科技配置的豐富也意味著能給我們帶來更多標新立異的使用體驗。同時別忘記，它固有的運動屬性，車身重心降低10毫米，車身剛性提升25%，前後輪距分別增加52和27毫米……這應該是一輛更有操控樂趣的3系。
以上的分析，更多來源於在上海車展當中的體驗以及對於車型亮點的分析。至於開起來怎麼樣，在以後的問答當中包括我的節目當中也會展開來討論，畢竟“先調查，後說話”才是作為客觀評判的重要態度。我想這一代的BMW3 Series至少會是一臺合格的BMW3 Series，絲毫不會遜色於以往3系給我們帶來的感受。目前的預售價格已經出現，31.39萬起售也符合我們的認知。所以現在請讓我們坐等上市，關注價格，我想它的出現應該不會讓我們失望。
至於跟自家的5系相比，我想3系的吸引力會更大更純粹吧......你說呢
BMW3 Series會在6月中旬正式跟大家見面，之前我們在2019上海車展當中已經一睹尊容了，現在一些城市已經有實車陸續到店了，各位看官也可以去實地關注這款重磅產品。題主提到“有驚喜有失望”，個人看來其實驚喜應該是大於失望的。由於目前還沒有對這臺車有太多的測評，所以我們簡單透過外觀、內飾、配置等層面跟大家簡單聊聊。
全系3系的外觀還是非常驚豔的，無論是長軸還是標軸都十分吸引眼球，當然我個人還是更願意選擇標準的版本，雙腎上的折線、更加犀利的前後車燈、雙腰線、變形的霍氏彎角、雙邊單出排氣管，都很漂亮，也很有識別度。最驚豔的應該是車尾，漂亮的排期佈局、精緻的小鴨尾、分明的尾燈組，無疑透著乾淨利落的感覺。
上一代車型被吐槽最多的是豪華感不足，當然這是針對於內飾和科技感的營造產生的質疑。其實對於BMW3 Series這樣一臺標榜運動屬性的車型來說，對於內飾的營造的確並不是他們最擅長的部分。不過，在這一代3繫上，我們可以看到迎頭趕上的一面。真皮的應用、用料的提升、做工的精細都在說明這一代的G20會有更好的內飾氛圍，讓我們期待一下。
全新的iDrive 7.0、L2級自動輔助駕駛功能、整車遠端升級RSU還有BMW的智慧個人助理，這些名詞背後的功能都會出現在這一代的BMW3 Series身上，科技配置的豐富也意味著能給我們帶來更多標新立異的使用體驗。同時別忘記，它固有的運動屬性，車身重心降低10毫米，車身剛性提升25%，前後輪距分別增加52和27毫米……這應該是一輛更有操控樂趣的3系。
以上的分析，更多來源於在上海車展當中的體驗以及對於車型亮點的分析。至於開起來怎麼樣，在以後的問答當中包括我的節目當中也會展開來討論，畢竟“先調查，後說話”才是作為客觀評判的重要態度。我想這一代的BMW3 Series至少會是一臺合格的BMW3 Series，絲毫不會遜色於以往3系給我們帶來的感受。目前的預售價格已經出現，31.39萬起售也符合我們的認知。所以現在請讓我們坐等上市，關注價格，我想它的出現應該不會讓我們失望。
至於跟自家的5系相比，我想3系的吸引力會更大更純粹吧......你說呢