FIT是中國這種奇葩市場上的奇葩車型，本身這種車就定位於城市代步車，偏偏又給你一個最強的1.5自吸發動機，低廉的價格就能買到一部動力不錯的小車，讓一些腎上腺素飆升跟精蟲上腦的人愛的死去活來，但是除了發動機，那可憐的配置，簡陋的內飾跟鬆散的底盤，無處不體現出這個車的價值，關鍵國內無良的合資車商把安全配置減了，讓它幾乎變成了移動棺材，沒有高強度鋼，除頂配沒有esp，出事了只能希望佛祖保佑了

有沒有esp個人覺得對於安全來說還是挺重要的。esp就是電子穩定系統。雨雪天氣，緊急情況下還是很重要的。如果您只是城市代步用車，也沒有問題。畢竟銷量在哪裡，那麼多人在開，我只是說在一定路況，情況下，esp還是重要的。

謝邀。作為主攻家用經濟型轎車的FIT，中國產化減配是慣例，雖然國外很多地區是強制要求搭載esp，但是依然無法阻止中國產後的廠家減配。雖然可以拉低入門版售價，但是配備esp可以降低80%因車輛側滑而誘發的交通事故，所以閹割這項配置肯定降低車輛行駛安全係數。

作為FIT而言，除去廠家不厚道的減配不談，我們是否應該注重自身駕駛習慣，不超速，不玩漂移，遵守交通法規，這樣就可以杜絕出現車輛側滑等極端情況，那麼esp也就不需要觸發，安全亦得到保障。那麼，所謂車輛安全是不是和我們駕駛習慣有必然聯絡，甚至起決定作用呢？

FITo此類小型汽車，多用於都市路況，低速行駛是常態，所以不需要刻意擔心安全問題，只要嚴格遵守交通法規，就不會發生交通事故。

我們簡單科普一下esp工作原理。

車載esp工作原理很簡單:其會透過機械點剎方式，協助駕駛者在遇到極端情況下，最大限度維持車輛縱向和橫向的穩定性。機械點剎將在駕駛者踩剎車同時，迅速在1秒鐘內完成上百次的制動，使車輛在完成全力制動時仍然可以保持透過方向盤來控制車輛行駛的方向，這一點跟abs的功能有異曲同工之妙。

透過其工作原理我們可以明確一點，esp是在極端情況下才起作用，配備當然更好，沒有配備我們不去觸碰esp的紅線就OK了。