猜一猜：車頂行李箱應為標準答案

「自駕遊」早已成為熱門出行方式，如何用一臺攜帶更多的行李，以實現旅途中的自給自足是自駕遊愛好者最感興趣的問題。按照《道路交通安全法實施條例》規定，允許小微型載客汽車載貨的空間很有限，標準如下。

車內行李箱-不得遮擋後檔車窗車頂行李架-從車頂起不得超過50釐米

參考下圖，這是載客汽車載貨能力的極限標準。

家用代步汽車的主流車型有兩類，分別為：

轎車SUV

這兩種車型的後備箱（行李箱）空間都很小，被認定為「大空間車型」的SUV又不允許摺疊座椅載貨，那麼後備箱後檔以下的位置實際比轎車還要小。所以用這些車自駕遊根本帶不了什麼東西，除非利用車頂空間，於是出現了兩種型別的改（加）裝件。

圖1：SUV/ORV等車型常用的「車頂行李框」。

圖2：轎車/MPV等車型常用的「車頂行李箱」。

兩類車頂載貨改裝件各有優缺點，行李框的立體容積非常充足，即使在50釐米的高度限制內也可以防止很多貨物。但是這種改裝件完全不考慮「風阻係數」，在車輛行駛中因撞風面過大會造成油耗的明顯提升，同時風噪也會出現倍數級的提升。其次這種載貨的方式顯得比較“粗獷”，貨物防雨需要像貨車一樣用擋雨布捆紮。這種用法只適合稍微“MAN”一些的SUV或ORV（越野車），其他車型使用這一配置會比較另類。

車頂行李箱-標籤優雅便捷空間小

車頂行李箱的外觀特徵就像是“小汽車”，扁平化的設計考慮到了風阻係數，箱體的設計感顯得優雅一些。而且配合前置擾流板可以擋住橫杆與車頂的間隙，在間隙處不會形成紊流則能夠有效降低風噪與阻力，使用這種行李箱仍會有不錯的駕駛體驗。

「便捷」的評價主要指車頂行李箱大多可以雙側開啟，而且配合液壓或彈簧撐杆可以很輕鬆的開啟，取放行李的操作算不上高強度。而且車頂行李箱總是防水的，不論多糟糕的天氣都不用考慮行李被淋壞是很重要的。不過箱體的造型以及高度的限制明顯減少了儲物空間，對於長途穿越型的自駕遊而言會不夠用；所以車頂行李箱往往適合A/B點通勤的公路旅行，不用攜帶過多裝置才能達到容積夠用的標準。

總結：汽車載貨空間的常規擴充套件方式只有這兩種，論實用性為行李框更高，論美觀以及便利性則要選擇車頂行李箱。對於真正的玩家而言則應該考慮拖掛，同款條例明確說明了「C證」能夠駕駛的小微型載客汽車可以牽引掛車，只要車輛或貨物的總質量低於700公斤即可。不過掛車一定是要登記上牌的，包括拖掛式旅居車也不例外，這在登記管理規定中有明確說明，供參考。

您描述的問題我覺得有以下兩種情況，

第一種是鯊魚鰭

其實汽車上鯊魚鰭的來歷，來源於飛機，是一位澳洲工程師在維修飛機的時候獲得的靈感，來源於飛機的擾流板，後面被BMW第一個購買了專利，後面寶馬又在鯊魚鰭裡面內建了天線功能，即彌補了之前傳統天線的大部分確定，又讓汽車顯得大方且運動時尚，所以深受車主的喜歡，後面各大汽車品牌也紛紛模仿，就出現了現在各種各樣的鯊魚鰭。

那麼鯊魚鰭的作用主要是什麼呢？剛才說了就三點

第三：可以釋放靜電，尤其是冬天，再也不用被電的死去活來了

另外一種是汽車旅行箱，也叫車頂箱

主要作用就是儲物用

這個東西叫內建天線，由於造型像鯊魚鰭，故俗稱“鯊魚鰭天線”！這對車輛的作用蠻大的:

鯊魚鰭的外形設計就是根據空氣動力學而設計的，在汽車行駛之後，有一股氣流穿過車身並壓在車身上，設計師儘可能地設計車身，以儘量減少駕駛時的阻力。而在一個合適的位置增加一個擾流片（飛機設計中術語），可以迫使氣流提前轉捩，從層流轉為紊流，減小摩擦阻力。

綜上所述，鯊魚鰭天線是汽車技術發展的進步。當然，有些車型沒有鯊魚鰭天線，但一般都在後車窗中，使用的是隱藏式天線。

你所講的應該是鯊魚鰭。它有以下幾點作用:

第一，提高汽車的外觀顏值。

第二，根據魚鰭的原理來降低汽車行駛過程中的風阻。

第三，鯊魚鰭內建電路板，接受衛星發射的訊號。拿通用的車來講，鯊魚鰭是接受安吉星一鍵語音呼叫訊號的裝置，訊號內容包括語音導航、故障諮詢、救援服務和解鎖車輛。

還有的人把行李箱放到車頂部，戶外活動放一些裝備或自行車。一般有行李架的車才能安裝。

為什麼有的汽車頂蓬上，有個小汽車的模樣，是什麼東西，有什麼用？-鯊魚鰭

首先，是起到天線的作用，內建並起到保護天線的作用。

第二，高速時起到減少阻力的作用。

第三，起到靜電匯入到天線的微端釋放。

如果你說的是汽車車頂，接近於後擋風玻璃上面的那塊像鯊魚鰭， 有的造型是天線 有的樣子就像汽車，像汽車的那就叫鯊魚鰭，功能就和天線一樣，也可以降低風阻，作用還是蠻大的

你說的是汽車車頂，接近於後擋風玻璃上面的那塊嗎？

那個叫鯊魚鰭， 有的造型是天線 有的樣子就像汽車，

像汽車的那就叫鯊魚鰭，功能就和天線一樣

也有的人說可以降低風阻，作用不大。