回覆列表
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1 # 白菜蘿蔔各有所愛18
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2 # 愛回答問題的湯姆
這個世界就這樣，出了事才會去想辦法解決。例如這件事就這樣，你說控制老年代步車，你控制的住嗎，不可能的，就跟電動三輪車一樣難控制。當然也要想辦法來解決，公安機關可以加大宣傳力度，對這類車的危害進行宣傳，也可以加大處罰力度來起一個震懾作用等等。還有就是要自己拒絕坐無牌照無證無安全措施的代步車，從自己做起，抵制這類車輛。最後就是這些措施要一直堅持下去，不能因為很久沒出事就放鬆了，這樣是錯誤的。總之，要認清這類事故危害，不要因為方便就連命都不顧了。
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3 # 袖珍人小冠
如下圖中這類老年代步車，它是沒有收錄在工信部頒佈的《車輛生產企業及產品公告》裡，屬於非法生產的不合格產品，是不能上路的！
所以老年代步車無法上牌照、上保險。而由於老年代步車本不具備上路條件，交管部門也無法給駕駛員發放駕駛證。正是由於“不用駕照、不用上牌”，所以《道路交通安全法》中針對機動車駕駛員違法行為的處罰細則，對這些車往往處於監管“失靈”狀態。這正是網友普遍反映的，“老年代步車”闖紅燈，逆行等交通違法行為頻發的原因。
現實中，“老年代步車”確已在很多地方大量存在，成為威脅道路交通安全的隱患。存在並非合理，可以說，這些所謂的“老年代步車”從設計、生產、銷售、管理，都遊離在規範之外。方便出行，首先要確保安全。呼籲有關部門儘快從源頭上規範生產，勿讓更多非法車輛流入市場、走進家庭、危害安全。
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4 # 異能覺醒者
說明一點這種老年車起火不可能一下午燃燒起熊熊大火，除非車上有易燃易爆物品，再次老年人缺少基本的某一用素質，再說這個老年代步車該不該生產，該不該上路，該不該買保險，最後我們也得深思掙錢重要還是一家人團聚重要
首先對失去的生命感到痛心。目前市場上出來的老年代步車好像都沒有國家標準，也沒有法律法規來檢查，很多生產廠家可能都是小作坊，其次是電動車上的電池生產廠家沒有嚴格把關，具我知道的電池生產商主要是為了拿國家的補貼，所以電池生產的技術質量還不是非常嚴格，再來就是天氣太熱的關係，所以希望國家加強這類小型電動車類的管理生產標準，出臺相關的法律法規及不合格品的回收模式，減少悲劇的發生。