10年2.0的Accord是第八代Accord，八代Accord也被譽為“B級車標杆”的一代，無論是空間表現還是配置表現都是沒有問題的，八代Accord也成為了銷量最好的一代Accord。

八代Accord的市場保有量是很大的，八代Accord也和歷代產品一樣，三大件的質量都沒有任何問題，故障率很低，但之前的老毛病也依舊存在。

2.0版本的八代Accord，高速會有方向盤抖動的現象，這個也找不到好的解決辦法，不過也不影響安全和正常駕駛。車子隔音也依舊很差，原廠輪胎噪聲也比較大，這個後期可以更換偏靜音的輪胎解決。方向機問題也是本田的老毛病，5年車齡以上的Accord方向機基本都滲油了，需要更換的及時更換。

車況正常的情況下，10年頂配的2.0Accord，現在的市場行情在8萬左右，具體看車況的表現。車況沒有問題，買回來代步練手很合適，後期故障率依舊比較低。（當然，一切都建立在前任車子按時保養，車況正常的前提下）

2008到2010款車長4945釐米，2011到2013車長4960釐米，我的2011年4月份的2.0EX行駛19萬公里多點，17年8月底追尾朋友的車，算得上大事故，自己的修了33000朋友的修了1萬多點，18年8月份賣給車行，72000保險退了3100，算上保險賣了75000出頭，後面收車那個人賣了7.9萬賣給個人的，從車行那老闆朋友圈看到的

2010年的頂配就是EX多個導航版的，車況好沒傷到車身骨架的話最多7萬3左右，11年的車況好沒傷骨架以今年的價格多說也就8.2萬上下，我說車行賣的價格

你圖片上的那個車明顯是調過表的，最少調了10萬公里

買車不懂的話不要去二手車行買，水太深，去某網站看看，最好選擇一手車主，然後給平臺打電話約出來，談好價格來去4S做檢查，調出出險記錄看看，沒問題就可以買了，至於你能不能省下幾千塊錢的平臺費就看你有沒有本事弄到車主的電話或者車主弄到你的電話，能私下交易最好，車主能多賣一千塊錢，而你能省下幾千塊錢，這才叫沒有中間商賺差價