我們知道航母雖然號稱“海洋霸主”，但是航母的戰鬥力並不是由航母自身所產生的，而是由其搭載的艦載機數量、型別、艦載機自身戰鬥力綜合來決定的，所以這也是為什麼稱航母為“航空母艦”的原因所在。所以很多時候我們看到美國尼米茲級核動力航母甲板上堆滿了艦載機的時候，我們大家無不是羨慕嫉妒恨，畢竟我們國家在航母發展上和美國還有很大差距這是擺在眼前的事實。
其實航母和編隊中的其他護航艦艇一樣，在遇到特別惡劣的海況時，航母自身航行都是問題，所以這個時候航母幾乎是失去戰鬥力的。那麼這個時候航母對外打擊武器---艦載機又是什麼狀態哪？
首先航母上的艦載機不管是在露天甲板上還是處於航母內部機庫中停放的時候，都是需要透過繫留索將艦載機上的繫留連線點與甲板上的繫留點連線，鎖止艦載機動向的。也就是說艦載機就算在平時停飛狀態時，都是透過繫留索將航母牢牢鎖定在甲板上的。那麼這個時候不管是航母在日常航行狀態下還是在惡劣海況下，航母在航行期間發生左右搖擺導致艦載機發生位移還是傾翻都“已不可能”了。
其次為了避免在惡劣海況下，由於航母自身航行狀態處於漂流不穩定狀態，導致航母上所有可能移動的物體發生位移、傾翻時，航母在進入風暴等惡劣海況前會提前進入“一級戰備”狀態，這個時候航母上基本唯一做的事就是順利穿越風暴區域。而對於航母自身而言，一個是為了避免甲板上的艦載機很可能因為航母搖晃比較猛烈，繫留索發生斷裂導致危險事故發生，另外一個在惡劣海況下海水也會對甲板上的艦載機產生嚴重腐蝕，所以在進入風暴等危險海域之前，航母甲板上的艦載機也會提前全部進入航母內部的機庫內，同時機庫升降機洞口的艙門會全部關閉，以抵禦惡劣海況下較低的機庫門口很可能發生湧浪進機庫的問題。
當然對於航母編隊而言，一般情況下是不會貿然進入海況極其惡劣的風暴海域的，因為航母在航行期間，航母自身的氣象雷達和太空的氣象衛星會提前偵測航母航行路線前方的雲團變化，提前分析判斷出前方是否會發生雷暴等惡劣天氣，如果確定會發生的話，那麼航母會提前變道選擇繞開海況很是惡劣的雷暴海域。
我們知道航母雖然號稱“海洋霸主”，但是航母的戰鬥力並不是由航母自身所產生的，而是由其搭載的艦載機數量、型別、艦載機自身戰鬥力綜合來決定的，所以這也是為什麼稱航母為“航空母艦”的原因所在。所以很多時候我們看到美國尼米茲級核動力航母甲板上堆滿了艦載機的時候，我們大家無不是羨慕嫉妒恨，畢竟我們國家在航母發展上和美國還有很大差距這是擺在眼前的事實。
其實航母和編隊中的其他護航艦艇一樣，在遇到特別惡劣的海況時，航母自身航行都是問題，所以這個時候航母幾乎是失去戰鬥力的。那麼這個時候航母對外打擊武器---艦載機又是什麼狀態哪？
首先航母上的艦載機不管是在露天甲板上還是處於航母內部機庫中停放的時候，都是需要透過繫留索將艦載機上的繫留連線點與甲板上的繫留點連線，鎖止艦載機動向的。也就是說艦載機就算在平時停飛狀態時，都是透過繫留索將航母牢牢鎖定在甲板上的。那麼這個時候不管是航母在日常航行狀態下還是在惡劣海況下，航母在航行期間發生左右搖擺導致艦載機發生位移還是傾翻都“已不可能”了。
其次為了避免在惡劣海況下，由於航母自身航行狀態處於漂流不穩定狀態，導致航母上所有可能移動的物體發生位移、傾翻時，航母在進入風暴等惡劣海況前會提前進入“一級戰備”狀態，這個時候航母上基本唯一做的事就是順利穿越風暴區域。而對於航母自身而言，一個是為了避免甲板上的艦載機很可能因為航母搖晃比較猛烈，繫留索發生斷裂導致危險事故發生，另外一個在惡劣海況下海水也會對甲板上的艦載機產生嚴重腐蝕，所以在進入風暴等危險海域之前，航母甲板上的艦載機也會提前全部進入航母內部的機庫內，同時機庫升降機洞口的艙門會全部關閉，以抵禦惡劣海況下較低的機庫門口很可能發生湧浪進機庫的問題。
當然對於航母編隊而言，一般情況下是不會貿然進入海況極其惡劣的風暴海域的，因為航母在航行期間，航母自身的氣象雷達和太空的氣象衛星會提前偵測航母航行路線前方的雲團變化，提前分析判斷出前方是否會發生雷暴等惡劣天氣，如果確定會發生的話，那麼航母會提前變道選擇繞開海況很是惡劣的雷暴海域。