自制了一個以家庭搖號的方案

1.參加家庭搖號，需要一個申請人，申請人必須有駕照，並填寫直系家庭成員；

2.申請人、申請人配偶、參與搖號的家庭成員，名下不能有車；

3.參與搖號的家庭成員越多，中籤機率越大；

4.如果中籤，申請人不能再次參與搖號，名下不能再有車；

5.參與搖號的家庭成員，N年內不能再次參與搖號、名下不能有車；

6.N年後，家庭成員若要參與搖號，需要提出申請，說明理由，如子女成家、離異等，由相關部門稽核；

搖號一直備受詬病，需要和不需要的都搖。政府的以家庭為單位搖號又遲遲不見動靜。

一直說以家庭為單位，這個“家庭”不好界定，我覺得很簡單，家庭成員都有誰自己填就行了，人越多 機率越大，但N年內不能再次參與搖號了，同時也能解決了假結婚現象。

如果需要再次搖號，比如孩子成家了想再要一輛車，需要申請，有關部門稽核才可以。

其實，北京戶籍一個有孩子的家（不管生了幾個孩子）庭可以有兩個車牌，一但擁有兩輛車的家庭不能再批車牌，本市單身可以有一個車牌（在校大學生暫不能申請車牌）外地人員不允許假結婚過戶，除非提供在京社保和居住證可以申領車牌，其他不在此範圍內的車牌無效遷回原籍！出行還可以尾號限行這個不影響汽車消費！

問題在形成了京牌號交易和出租市場，搖號限購不透明，讓某些人獲取灰色收入，搖號限購政策必須取消，不能給不法份子的可乘之機。

當年出臺小汽車搖號政策時，小車壓力和市民關注度等都不高，政策也沒有考慮那麼合情合理，但隨著有一個號是稀有資源後矛盾日益突出，原有政策己不適應當前實際，按實事求是的原則，應當修改搖號政策了！

限制市民購買小型汽車本身就違背經濟發展規律，大城市的道路擁堵第一是市政建設的落伍，跟不上時代的發展步驟。第二城市規劃建設缺乏前瞻性，那種優勢行業集中在中心城區是＂帝王生活＂的體現，已經背離時代的發展。第三中心城區缺乏嚴格的管理。

小型汽車是人民的代行工具，隨著人民生活水平不斷提高，購買代行工具的慾望也強烈，這應該是好事。

但是，由於早先的住宅建設都沒有考慮家家購買小型汽車的需求，造成缺少停車位而給人民的生活帶來困擾，不得不把車輛亂停亂放甚至停在馬路上尷尬局面，進一步造成道路擁堵。

總之強行限購小汽車不是長久之策，必須改正。

要徹底固定在一戶一車，有的一人十幾個車牌，然後找倒賣二手車牌假結婚某取暴力，目前北京一個車牌走假結婚能賣到15萬以上，為什麼不取替二手非法倒賣車牌公司，還讓逍遙法外，這麼大的問題問什麼不解決，有的家庭一個車都沒有，多年搖不到號，生活出行非常不方便，為什麼沒人管，

這個搖號真的很不合理，搖，就是隨意，沒有絲毫的合理性在其中，這種方式是一期期的在和你我他開玩笑！不是嗎，家裡真需要就是沒門！

有多少北京人沒有車，有多少外地的（沒有歧視的意思）開著北京牌照的車，有多少北京人痛恨這個搖號，當年抓住北京市交通部的那個倒賣號牌的領導，他給抓起來了，號牌呢，怎麼就不提呢，這號牌應該算髒物吧，人贓並獲吧，人逮起來了贓物跑了，難道這個被逮捕是個背鍋的？看來是買號牌的人手眼通天了

還是按房產證結合戶口本來比較好，沒房產證的就說明沒想長期建設北京，就不需要給車牌了。結合戶口本解決一戶多房的。

當然是限購，就像我一年開不了兩三千公里，一輛北京車牌一輛海南的，又不能放棄，天天把車停在不收費的地方，每個月去發動一下看看車還在嗎！！房子也買了四五套佔著怕以後去那些城市工作生活，但自己只能租房住，工作的地方不讓買。