渦輪增壓機，多少都有點損耗，因為渦輪增壓機也需要機油潤滑油，渦輪增壓機在工作的時候高溫，機油蒸發，所以機油有點損耗屬於正常，但是隨著車公里數增加，機油損耗也是有增加的

本人自用車是一臺07年奧迪A6L 2.4V6的，機油正常5000公里一保養，中間沒有新增過機油，正常行駛的情況下後排氣沒有多餘煙霧排出，備註:本人奧迪跑14萬公里，因為德系車的排量較大，馬力足 通常出廠就自帶燒機油的一個配置，所以選擇奧迪的前提下就不用考慮它是否會燒機油，正常保養就行了，另外奧迪的無論增壓的要比自然吸氣的，要多燒一點機油，但是奧迪的駕駛感受真的沒得說，沒有十全十美的車，就看你自己是不是真的喜歡這臺車了

我就說EA888得了，最走量也是最出名。

給大眾立了功，也給大眾抹了黑。3.0T的機頭初期不會上市。

一代二代EA888不燒機油純屬胡扯。

但是大眾的EA888已經到了第三代！

包括正時鏈條張緊器和二級油氣分離器都被大眾工程師升級了，甚至說活塞環都變成了三道以便減少竄氣。

所以說如果您不信的話，哪怕查下第三方平臺也會發現沒這一項投訴。

當然在使用者手冊裡面也寫了引擎1500KM內的磨合會影響後期的機油消耗量，各位可要注意嘍。不要轉速過4500轉，禁止急加速 地板油。