高鐵幣本人感覺設計還是可以的，中規中矩，沒有不好的地方。唯一稍微感覺有點遺憾的地方就是發行量有點大，沒有原先說的預期，2億，從目前各地的預約形式來看，老百姓的熱情不高，很多人預約不見得會兌足，可能棄兌會很多，加上沒有預約的庫存幣就更加多了。因此央媽的智慧是不是在將來的紀念幣發行上能夠提現下。本人認為，既然無法流通，不如把紀念做足，趣味性，包裝都應該做足，瀋陽造幣廠就可以在邊齒上壓印SY，上海可以壓印SH，南京壓印NJ，包裝上20個一卷已經開始使用但是是不是可以透過工藝的形式不要出現兩頭都是國徽面的情況發生，整卷收藏意義也大一點。另外就是發行的政策是不是微調，例如先不公佈發行量，根據預約量在此基礎上制定發行量，發行兌換後可否在適當的時候公佈銷燬庫存幣，這幾點才能真正吸引老百姓回到流通紀念幣收藏來

無論什麼紀念幣都得不到大家認可，發少了得不到不高興，發多了沒升值空間不高興。

現在的紀念幣做工粗糙且發行量大，就大圈套小圈壓個圖案，那樣沒意思，發什麼題材的幣前景都不好。按精製幣做，主題突出、層次鮮明、防偽性強，發2個億還是可以的。

每年央行都按計劃發行一定數量的普通流通紀念幣，高鐵紀念幣是在發行計劃之列，以紀念中國日新月異高速發展的高鐵，合情合理。

高鐵紀念幣目前還在各大銀行預約階段，真正發行預期在9月3日，才能在銀行兌換。

普通流通紀念幣的發行，還是深受藏友喜愛，但近年天量(5億)的發行

還是受到收藏者詬病，是滿足了大眾的收藏，你有我有全都有，卻封殺了紀念幣的升值空間，銀行出現棄兌，迴流現象。好在央行及時發現這一問題，近期發行的普通流通紀念幣都已減量。高鐵紀念幣發行量預計是2億枚。

值得一說的是高鐵紀念幣設計，比較新穎，新增多項防偽設計，如隱形圖紋等，複合材料雙金屬結構。值得擁有。