費油是肯定的。

空調壓縮機是由汽車發動機帶動的，所以夏天開空調會增加發動機的負荷，肯定會費油。

不過我們可以透過以下幾種途徑達到省油目的。

夏季，汽車在外面暴曬過後，車內溫度可以達到60度以上。一上車就開啟空調的話，不但人受不了，車內溫度短時間也降不下來。這時候我們可以先開啟車窗或車門，讓車裡面的熱氣散發出來，也可以發動汽車開啟外迴圈，等車內溫度和室外溫度差不多的時候再開啟空調。

夏季開空調的時候開啟內迴圈，這樣車裡面的冷氣可以迴圈利用，減少空調壓縮機的製冷負荷，從而達到省油的效果。有人就會問了，長時間開內迴圈車內氧氣會不會減少。車子不是完全密封的，但我們也要內外迴圈交替使用，但以內迴圈為主，保證車內空氣的新鮮度。

這裡特別注意：當車輛靜止的時候，車內空調一定不能開內迴圈，嚴重時會造成中毒事故。

轎車的空調濾芯一般位於手袋箱後面，車主們自己可以參照網上的影片取出來，定期檢查或更換。當空調濾芯堵塞時，空調的製冷效果、出風量就會收到影響。往往車主就會長時間把空調調到最大檔，這樣會增加壓縮機的負荷，從而更加費油。

夏季開空調雖然費油，但還是要開空調的，不然寶寶受不了啊。

汽車是為人服務的，人活在世上也是為了享受為主，千萬不要為了省油而不開空調，其實夏季開空調也費不了幾個油，所以說該開空調的時候還是要開。

最後溫馨提示：夏季高溫，不開空調，有中暑的危險喲。

肯定會費油的，因為汽車空調的壓縮機是由汽車發動機帶動的，長時間開空調會增加發動機的負荷，但是夏天為了在車裡享受，費點油還是划算的，畢竟自己舒服

會的，車輛路況功率一定的情況下，開啟冷風空調，需要額外帶動空調壓縮機的動力輸出，想要車和平時一樣開起來，就需要油耗去補償，油耗就會高，

冬天開暖風是用發動機的冷卻液餘熱迴圈實現的，不會增加動力輸出，不費油，

所以，製冷費油，制熱不費油。

會費油，因為開啟空調空調壓縮機開始工作，這樣就需要發動機分一些動能給空調壓縮機，以保證空調壓縮機的正常工作，這樣汽車正常行駛速度不變的情況下就需要更大的油門來給汽車提供動力，因此會增加油耗。

雲端曉諭

會的，車輛路況功率一定的情況下，開啟冷風空調，需要額外帶動空調壓縮機的動力輸出，想要車和平時一樣開起來，就需要油耗去補償，油耗就會高，

冬天開暖風是用發動機的冷卻液餘熱迴圈實現的，不會增加動力輸出，不費油，

所以，製冷費油，制熱不費油。

贊同你的觀點

這麼熱的天，這麼大個太陽☀️，兄弟你不覺得空調是汽車必要一道系統嗎，開空調是費用，但是跑高速公路上不開空調，開車窗更費用，要這麼理解空調是看你在什麼情況下用

汽車開空調行駛比不開空調行駛更費油是肯定的。

開空調費油是在所難免的，一般從汽車的配置上來看，主要分為手動空調和自動空調兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變數的壓縮機，調整風量的大小和壓縮機沒有任何關係，只要開啟空調製冷，壓縮機就會始終在全速工作狀態，所以沒有所謂節油不節油的說法。當然風量越大，耗電就越大，理論上油耗也會大一些，不過實際差別很細微，幾乎可以忽略不計。

至於手動空調溫度的高低調節，只是在冷氣中混入多少熱氣而已，在實際用車中車內溫度根本達不到讓壓縮機停止執行的條件。簡單的說，這種不可變數壓縮機只要啟動就會一直全速運轉，不會停機，就算溫度調的再高，也不會省油。

使用不可變數壓縮機的也可以是自動空調，它和手動空調原理相同，只是加入了自動恆溫裝置，可以根據車內溫度和設定溫度之間的差別，自動選擇吹“純冷風”還是“冷熱混合風”並設定風扇風量大小。因此設定溫度的高低與省不省油也沒有關係，只要開著空調就會費油。