如果這個資料是真實的話，應該是拆除了車裡面所有不用的東西，包括座椅，備胎等等，並且以一個固定的速度，比如60碼一直跑，看能不能跑出來。

根據官方給出的資料，LEVIN混動版的每百公里工信部綜合油耗只有1.3L，看到這麼低的油耗，實在是非常的吸引人，但是大家都清楚，實際油耗與工信部綜合油耗是有所偏差的，即便是混動車也是如此，那麼LEVIN混動百公里綜合油耗1.3L是怎麼測出來的呢？工信部綜合油耗與實際油耗產生的偏差又有哪些原因呢？

首先是實際駕駛的路線路程不相同並且道路擁堵情況不一樣。工信部在測量綜合油耗的時候會讓汽車在市區和郊區行駛，所得的兩項資料經過處理之後才有了最終的結果。

雖然這已經儘可能的模擬實際駕駛路況，但是每個人生活的城市和地方都不同，而這也導致了實際駕駛的路線路程不相同，道路擁堵的情況不同，最終下來，汽車的油耗也有所不同。

除了極少數油耗能夠接近甚至低於工信部油耗，絕大多數的油耗都會高於工信部所給出的綜合油耗。

其次，不同的駕駛習慣和模式導致油耗的不同。

不管是LEVIN混動也好，還是其他車型，即便是同一輛車，有的人駕駛油耗驚人，有的人駕駛油耗喜人。一款車的排量決定了這款車的油耗下限，但是開車的人卻能夠決定一款車的油耗上限。

比如慢緩的起步、緩慢的加速、勻速行駛、緩慢剎車，這樣開車油耗估計高不到哪裡去。相反，有的人性子急，等紅綠燈時都恨不得燒胎起步，路上見車就超，時不時就急剎車，這樣開車油耗自然也低不到哪裡去。

最後，實際計算加油量的不準確導致油耗計算的偏差。一般情況下，我們加油至第一次跳槍作為油箱加滿的依據，但是在加油的過程當中因為油蒸汽蒸發的緣故，油槍跳槍並不一定代表著實際的加油量，而且因為氣溫的緣故，油蒸汽的壓力不同，蒸發的量也不同。所以這也導致了汽車在測油耗量的時候產生了偏差，而且資料往往都是偏大。工信部綜合油耗量的測量會根據具體的情況做出調整，使得資料整體略低。

綜合來看，上述因素都會導致我們實際的油耗量與工信部綜合油耗量有所偏差，且前面兩個因素影響較大。而LEVIN混動測出的每百公里綜合油耗1.3L會盡量排除這些因素，測量的時候保證LEVIN在平緩的道路上和良好的環境中穩定行駛。