回覆列表
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1 # 符小不銘
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2 # 閏六1
1.ETC只供大客車，有ETC的7座以下小型客車也禁止使用，白白浪費行車資源！為了上高速提前3天辦的的ETC也是白辦了！收費站堵的一塌糊塗，管制人員站立通道口不準小汽車透過 ！2.司機行車不規範小的碰到和刮擦，不立即處理拍照取證，堵在高速路中央與對方討價還價是主要原因！3.車速達不到的小汽車應禁止上高速！4.最最主要的原因是：無素質司機隨意變道、插隊不管行車和人員安全，還佔用應急車道停車.5.天氣不好行車也要注意安全！
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3 # 追竹與一米陽光
快車道上的烏龜是罪魁禍首！快車道上龜速行駛容易引發後面尾隨的車流增多，另一個就是並排龜速行駛的車，如果遇上長隧道又不能變更車道，更加劇尾隨車輛大增，從而大大增加發生事故的機率，從而降低了道路車輛的透過率，造成堵車現象
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4 # 肉包糰子的媽媽
80後90後 雙職工家庭 平時沒有家人團聚出門的日子 好容易法定節假日能休息 當然要出門 工作日 你拉幾輛車上高速試試 沒那兒功夫
節日高速擁堵，與高速是否免費，沒有關係。
造成節日高速擁堵的原因，和春運一樣，就是節日時的車流量，遠遠高於高速公路正常情況下能承受的車流量。
比如一個主收費站，設計的的車流量為5萬輛/天，平時都不會擁堵，節日時期，哪怕不收費，此主收費站突然猛增到20萬輛/天，那麼不堵才怪。
入口車流量一旦大幅增長，也會造成高速公路上車輛之間的間距會嚴重縮短。如下圖
這簡直是車挨車的節奏在走。此圖攝於2019.1.26
此時，高速並沒有免費，車流量已經非常大了。
高速公路上，車輛之間安全距離太短，導致超車困難，會有兩種情況：一、一輛車速度過慢，會造成後方所有車輛不得不跟著緩慢行駛，降低了通行效率，人人都恨之入骨。二是一旦發生事故，必然會造成嚴重擁堵。
每年要到過年時，那些不是朝九晚五還要等到29都能放假的上班族，早就提前回家過年了，並不會為了那幾十或者幾百塊錢的過路費，要等到大年30才出發回家。
那顆急切歸家的心，豈能是那點過路費就能阻止得了的。
身在重慶主城區的人都知道，一過年，主城區差不多成了一座空城，路上人少車稀，因為大多數人都離開主城回家過年去了。