其實車大小保養都不是固定週期的，首先大保養也就是一個概念，有人3萬公里做，有人5萬公里做，主要還是看車況，你要是點火進氣啥的有問題可不得趕緊去檢查檢查。本身空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯、火花塞等等配件的使用週期也有不同，也不實一次大保養全部都換的，平時小保養多留意下，該換的也不止機油機濾。

再就是小保養，有人說5千公里，有人說1萬公里，還有人只按照時間半年三個月去做一回，其實都不準。這小保養主要目的是換機油機濾，更換週期就是看機油的品質。機油品質高更換週期就長，品質差就短。

大家基本上都用過原廠機油吧，就是最差的礦物質機油，因為衰減快所以大部分的4s店規定小保養週期都是5千公里，賓士寶馬這些好點的可能7千公里。你要是用抗衰減最強的PAO機油，德國的GT魔力紅衰減期都是在1萬公里之後，能到1.5萬公里再換，小保養的時候順便還能把空氣、空調濾芯都換了，方便的很。

還有就是時間，機油的更換週期是時間和公里數哪個先達到就要去換的，所以單看公里數和時間都不行的。比如你換全合成機油，一年一公里不開也是要換的。

小保養我是一年做一次，大保養基本上兩年。主要我是車開的不多，一年總公里數一萬一，一萬二的樣子。機油機濾用的GT魔力紅和曼牌，也是口碑最好的長效組合，省心省力。可能有人覺得我一年就一萬出頭用GT魔力紅有點浪費，畢竟人是一萬五一換的，但怎麼說呢。金美孚、嘉實多極護也用過，跑到一萬真是勉強。用金美孚跑到八千公里的動力跟用GT一萬二差不多，GT八千公里的時候動力都還沒開始衰退。金美孚是最好的全合成機油了吧，但我總不能強行跑到一萬公里去換是不。

新車大保養就看三萬五做一次就差不多了，全面檢查下發動機，四輪定位、剎車系統排查一下故障。老車發動機毛病比較多，大保養的週期可以縮短一點。小保養這個沒什麼好說的，沒必要按照保養手冊來，機油用的越好保養週期就越長。

我機油因為是用德國進口的gt魔力紅，所以小保養週期比較長一點，是一萬五千公里的，偶爾超過去換也沒什麼問題。車保養這塊機油一定要選品質好的，很多機油標著一萬八，兩萬更換週期，實際根本達不到。但是很多車友還是會跑那麼久，其實隊發動機影響是很大的。真正的好機油更換週期但是標準的，跟我用魔力紅一樣，實際跑到廠家規定的一萬五千公里動力和靜音還是不錯，至少能保證機油保護性還是在的，其他牌子真是誇張的厲害。