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1 # 百順養車
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2 # 祥光008
汽車方向盤的輕重直接受轉向輪與地面的摩擦阻力影響。在沒有助力轉向系統的情況下，尤為明顯。現在的汽車都配有液壓助力轉向或電子助力轉向，所以，即使在停車狀態下轉動方向盤也不會感覺到吃力。
下面我們就來看一看汽車在行駛過程中的受力情況，因為這關係到轉向輪的所受到的摩擦力的問題。
汽車行駛過程中受風的阻力。
風阻與汽車與空氣正面的接觸面積成正比，且與速度的平方成正比，速度越快，風阻越大。但風的阻力方向與車身是一致的，不會影響到轉向輪的摩擦力。或者說風阻對轉向力的影響可以忽略不計。
車身在垂直於地面方向的受力情況。如下圖，
氣流朝上會經過車頭，車頂和車尾，對車身有向下的壓力分力F2；
氣流朝下經過底盤到車尾，會車身會有向上的頂升力F1。
當汽車速度較低時，向下的壓力F2和向上的頂升力F1較小，疊加後可忽略不計，對方向盤的轉向摩擦力影響可忽略，所以，感覺不到方向盤的輕重變化。
但是，當車速較高時，如超過100碼以上，則頂升力會遠遠大於壓力，故有車身變輕，發飄的感覺。車身在垂直地面方向的合力減小，摩擦力也隨之減小，從而使方向盤的轉向力減小，所以，我們就會感覺到車速越快時方向盤就越“輕”。
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3 # 點點7p0V
因為 你跟車子的磨合 越來越好了，快達到人車合一了我的車剛買的時候 輪方向盤 跟輪磨盤一樣的 現在感覺是輕重正合適， 這就是 你跟這輛車的磨合度 在慢慢上升要是去看看 Tiida後 再來開開你自己的車 會發現 暈 原來這手感 還是那個手感
第一是人的重力線性變化，你不覺得以前方向沉了。其次是汽車連續形式輪胎氣壓受熱脹冷縮的作用胎壓變高了一定程度，所有感覺方向盤輕了。