這個要從幾個方面來說，第一個是品牌：哈弗從根兒上說，也就是一箇中國產品牌，別克是合資品牌，歷時相對來說悠久一點；第二個是市場保有率，哈弗在有一段時間是稱為神車，銷量一直居高不下，但是目前來說車型銷量下滑太多了，跟一直保持高位的別克還是有很大差異的；第三，二手車保值率，在二手車行業裡，品牌車型對二手車的保值率有很大的影響，別克從品牌，合資車，以及市佔率來說，同等車況的兩款車，別克都會比哈弗貴一些。所以綜上所述，以我個人觀點還是別克的價效比更好一點

我覺得ENVISION更具有價效比，哈弗H8終端優惠後價格在22萬左右，ENVISION終端優惠後價格為26萬左右，都是兩者的頂配，雖然ENVISION終端價格比哈弗H8貴上4萬左右，但換來的是一套高效的動力總成，2.0T渦輪增壓發動機的扭矩高達400牛米，功率和馬力也都大於哈弗，9檔手自一體變速箱也經受住了市場考驗，反響不錯，油耗ENVISION也比哈弗H8經濟性好點，哈弗的採埃孚8檔手自一體變速箱本身也不錯，到相對來說在難度最大的匹配上面ENVISION做的相對好點。

其餘配置兩者有高有低，主要安全配置都有，只是個別地方有點不同，相對來說除了動力總成之外配置哈弗稍微比ENVISION多一點，比如軸距空間轉向輔助或者駕駛模式選擇上，其餘配置ENVISION也有哈弗沒有的，比如主動降噪和道路救援等。

還有很重要的一點就是在品牌上，多出幾萬還能換來更強大的品牌價值，哈弗在品牌建設上和別克還有一定的差距，在20萬左右價格級別終端銷量也算是一個證明吧，哈弗H8銷量和ENVISION銷量差距大太，導致其終端維修保養等便利性和成本沒有ENVISION有優勢，也體現在保值率上，雖然ENVISION的優惠呢很大，但是有者良好的保有量，所以在二手市場上也存在著優勢。

因此無論是從產品力上還是從品牌上或者銷量上，ENVISION相比哈弗H8是有價效比的，哪怕ENVISION比哈弗貴個4萬左右，但換來的東西確實值得的，哈弗H8也是一部好車，只是哈弗在品牌上沒法給他一個強大的支撐，在H8上市初期的延緩上市風波也給了H8不小的負面影響。還是這個價位合資品牌確實強大，給了自主品牌不少的壓力，在市場競爭中，產品硬體確實很重要，但是品牌等軟實力也是一個很重要的方面，也希望哈弗和我們國家的品牌越走越好。