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1 # 明清傢俱研習社
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2 # 車環車
很多人看試簡單,內飾每個部件都是因大環境影響,降本是每個主機廠頭疼的問題,全新開發一款產品,需設計供應商開發,開模。做實體實驗,費用大大增加,現成的部件方便實用,最主要的是以後壞了通用效能極高,到處可見。
廠家全新開發,車你買到手了後續維修,不是你有沒有錢的問題,是你根本買不到配件,找到配件,發貨,快遞,接貨,維修,都需要時間,算算那個合算。除非土豪買同款2臺,一臺開一臺做備件!
第一,因為用不起。
黃花梨在一般人眼中是一種很名貴的木材,但是具體有多名貴,好像沒有概念。我們量化一下。海南黃花梨現在的市場原材料價格在2000萬一噸左右,而且,現在有2000萬的錢,都找不來這一噸料子,都是按一根一根地買賣。
2000萬一噸合算一下,2萬一斤,什麼概念?超市裡的大白菜6毛錢一斤。如果車裡的內飾用黃花梨來做,那麼內飾的造價比車本身的造價還要高,誰來買單?
第二,不會做。
有了這個想法以後,具體怎麼操作?黃花梨的加工是有一定的技術要求的,並不是一般木材加工那麼簡單,如果找會做黃花梨傢俱的老師傅來做,他們可定不願離,因為誰都不願意把黃花梨這種資源浪費在這個地方。
黃花梨之所以名貴是因為其背後承載的歷史文化,是明式傢俱的絕佳用材,明代開始就受到了宮廷及文人士大夫的喜愛,直到今天都有一大幫的追隨者和愛好者。
所以,黃花梨是屬於明式傢俱的,他的出生就註定和傢俱牢牢繫結在一起,不可能出現在其他加工領域。
最後再補充一點,金絲楠木並不是什麼名貴木材,2013年曾經有過一波炒作,結果都死的很慘,存世量比較多,由於木材防腐比較好,所以在古代多用來做大型建築的樑架結構和給死人打棺材。而且楠木在中國陰陽學中屬於陰木,並不適合用來做傢俱,做汽車內飾更不靠譜了,出門分分鐘就是車禍。