有卡友說，今年或許是運輸行業最不好的一年，往年過完年初六都開始出車，過了十五基本上停車場就沒有車了，而今年這個時候去停車場都會看到三分之二的貨車還停在那裡。
一個廠的生存，本來是各個系統的團結運作，運輸是這個廠的必不可少的一個體系。
小了說是我們家庭的生存之路，往大了說是國家的生存命脈。哪一個環節都少不了運輸，本來我們駕駛員應感到驕傲的，默默地在為國家付出。
曾幾何時，這個行業變了，變得見利忘義，變得唯利是圖，變得不得人心，變得低三下四，變得任人宰割，變得都在罵駕駛員怎麼，怎麼樣！
駕駛員朋友們，坐下來想一想，我們能不能得到我們應該得到的那份辛勤的酬勞。貨車朋友們，我們都是起早貪黑，頂嚴寒戰風雪，日夜兼程，玩著命的在跑。我們那一點點微薄的收入是用生命換來的。掙來的鈔票滴的是汗水，淚水，血水。我們不想別的，只想得到我們應當得的那一份。
如果不是我們為了返程不空放，肆意拉回程車，讓無良資訊部利用我們競相壓價的心理，市場的整體運價會低嗎？能左右市場運費價格的不是貨主，也不是資訊部，而是我們司機自己。如果低價不賺錢，我們可以選擇不拉，不掙錢就不拉，難道貨主自己會買輛車，再請位司機來運這幾十噸貨不成。
在此，希望全國的卡友團結起來，我們也是要吃飯的，也是要生存的，如果現在不重視，貨執行業會越來越難幹，我們漸漸的就會失去飯碗！團結一致共同抵制不賺錢的低價運費，共同營造一個良好的運輸環境吧！
有卡友說，今年或許是運輸行業最不好的一年，往年過完年初六都開始出車，過了十五基本上停車場就沒有車了，而今年這個時候去停車場都會看到三分之二的貨車還停在那裡。
一個廠的生存，本來是各個系統的團結運作，運輸是這個廠的必不可少的一個體系。
小了說是我們家庭的生存之路，往大了說是國家的生存命脈。哪一個環節都少不了運輸，本來我們駕駛員應感到驕傲的，默默地在為國家付出。
曾幾何時，這個行業變了，變得見利忘義，變得唯利是圖，變得不得人心，變得低三下四，變得任人宰割，變得都在罵駕駛員怎麼，怎麼樣！
駕駛員朋友們，坐下來想一想，我們能不能得到我們應該得到的那份辛勤的酬勞。貨車朋友們，我們都是起早貪黑，頂嚴寒戰風雪，日夜兼程，玩著命的在跑。我們那一點點微薄的收入是用生命換來的。掙來的鈔票滴的是汗水，淚水，血水。我們不想別的，只想得到我們應當得的那一份。
如果不是我們為了返程不空放，肆意拉回程車，讓無良資訊部利用我們競相壓價的心理，市場的整體運價會低嗎？能左右市場運費價格的不是貨主，也不是資訊部，而是我們司機自己。如果低價不賺錢，我們可以選擇不拉，不掙錢就不拉，難道貨主自己會買輛車，再請位司機來運這幾十噸貨不成。
在此，希望全國的卡友團結起來，我們也是要吃飯的，也是要生存的，如果現在不重視，貨執行業會越來越難幹，我們漸漸的就會失去飯碗！團結一致共同抵制不賺錢的低價運費，共同營造一個良好的運輸環境吧！