大眾Teramont選擇2.0T建議考慮四驅豪華版，2.5T建議考慮旗艦款（次頂配），這兩個版本有選裝座椅的優勢。

Teramont基礎款只有七座2+3+2佈局，七座車不屬於六年內免檢範疇成為了很多消費者的選擇障礙，其次也確實有很多家庭並沒有七座車剛需，而且2+3+2的座椅佈局進出第三排便利性很低。

如果不需要七座的話則需要考慮豪華版及以上版本，因為中高配的Teramont支援旋轉2+2+2的六座佈局，中排獨立座椅預留出了通道方便進出第三排，而且獨立座椅的駕乘體驗總好過聯排3座，這是推薦Teramont的主要原因。

推薦四驅的原因是這麼大一臺SUV而且價格在在30萬級別不應該沒有四驅，雖然大眾使用的全時四驅系統並沒有越野能力，但在特殊季節或天氣中四輪驅動在起步和行駛時都會更加安全，在路面結冰時不會像前驅車一樣容易失去方向、也不會像後驅車一樣容易側滑。

這套全時四驅始終為後橋保留5%的動力輸出，在打滑後動力配比的加大也不會感覺突兀，作為城市代步車的橫置四驅還是有一定意義的。

動力方面EA888的2.0T高功率版最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合雖然引數一般，不過驅動這臺2045KG的大傢伙也能在8.3秒破百，對於車身尺寸5039*1989*1773、軸距2980mm的中大型SUV而言不算差。

不過不得不提的是大眾的DSG-DQ831變速箱還是會機率性的出現頓挫和異響，只是狀態要比380好一些而言，大眾變速箱的品質就這麼回事。

如果預算充足選擇2.5T版屬於一步到位，V6發動機最大功率220kw、峰值扭矩500N·m（2750-3500轉），變速箱匹配DQ500型的高級別七檔溼式雙離合，這一組合能夠在6.9秒破百駕駛樂趣更高，而且變速箱的平順表現也有很大升級。不過有一點要說明：這臺V6發動機仍舊是橫置佈局，因為MQB平臺是專門為橫置發動機打造的平臺，所以2.5T的四驅系統也沒有分動箱、同樣沒有越野能力。

Teramont的優缺點大致如上所述，發動機新款已經達到國VI新標準，指導價30.09-50.59萬也有5萬左右的官降，優惠後起步建議考慮四驅豪華版，選擇沒有四驅系統的高價SUV大多數車主會後悔。

買車記得只買低配或者次低配是最經濟實惠的，不差錢的土豪隨意。國內車廠為了拉開車系的差價，不外呼，發動機高低功率，排量大小。還有一些無關緊要的配置。價格卻可能相差數萬乃至幾十萬。以後賣車的時候，高低配的差價其實不太明顯。現在網購方便，外面改裝件也多，基本上可以花小錢改。動力一般家用綽綽有餘了，沒有必要去追求極致。