回覆列表
  • 1 # 天和Auto

    「電動&混動」汽車正確充電方式-隨用隨充新能源汽車如何充電不傷電池?

    這一問題的答案實際與所有智慧終端裝置的充電方式不無二致,因為使用的電池都是「鋰離子電池」。關於電池的使用壽命總會以充電次數分析,其中有一個關鍵詞為:完整充放電,概念為完全耗盡電池容量,再完全充滿電池容量。在解析哪種充電方式不傷電池之前,首先要對“充電”的概念有一定程度的瞭解,參考下圖組。

    圖1:放電過程鋰離子的正負極運動。

    理論上電池「完全放電」會造成損傷,因為過放會造成鋰離子的損耗、電解液活性物質的變化以及內阻的升高。這些問題都會影響動力電池的使用壽命,以及後期的放電效率。所以電動以及混合動力汽車的正確充電方式,應為損耗一部分後“隨用隨充”,或者將容量(SOC)控制在10%左右時充電;不過偶爾一次的完全耗盡也不用擔心,畢竟優秀的鋰電池可以完整重放成百上千次。

    知識點

    1:鋰電池的「充電極限」自然是100%,不過想要延長電池使用壽命的話,理論上如果不嫌麻煩則可以控制在80%~90%區間。因為鋰電池充電越滿損耗也會越大,不同容量節點的放電電壓與放電容量是存在差異的,同時對於電池內部結構的影響也會存在差異;最佳狀態是將電池容量控制在20%~80%之間,電池使用壽命可以兩位數百分比的增長。

    2:電動汽車能用「慢充」儘量不用「快充」,原因很容易理解。

    快充-高壓直流電慢充-低壓交流電

    絕大多數量產電動汽車為「30min-充電80%」標準,充電電壓以300/500V的高標準是能夠加速鋰離子的運動,但是在快速充電過程中必然會對鋰離子與電解液產生影響,同時產生的高溫也會加速對活性物質效能的衰減。所以快充只適合營運車輛,或者家用代步汽車偶爾長途通勤使用。

    慢充的電流等於「涓流」,與快充相比會是一種溫和、緩慢且穩定的化學反應,可以說慢充與快充對比幾乎是“保養級充電”。所以電動汽車應該以家用充電樁慢充為主,如有充足的精力則可以控制電池充電極限容量,這是對動力電池最佳的養護方式。尤其是使用「鎳鈷鋁」三元鋰電池的某些進口車,使用慢充不僅能保養電池,同時還能降低“自燃率”。

  • 2 # 閱動力

    如何延長電動汽車電池的壽命

    1.不要過度充電:讓電動汽車充滿電實際上會損壞它。也就是說,大多數電動汽車在達到容量時都會停止充電。

    2.雖然電動汽車電池具有內建的熱量管理系統以保持其涼爽,但仍然值得在炎熱的天氣中尋找陰涼的地方。

    3.特斯拉論壇上的電池專家(擁有機電工程博士學位)建議將充電狀態保持在15%到90%之間,但建議會有所不同。有人說20%-80%,但從根本上說,規則是不要過度充電或完全放平。

    4.還建議避免在特別激動的駕駛後立即為電動汽車充電。給電池一個先冷卻的機會。

    5.限制您使用快速充電器。顯然,有時候您急著需要充值,而事實上它們可以在短時間內迅速將您的壓力提高到80%,這對於高里程的駕駛員來說是無價的。但是,不要僅僅依靠快速充電器來使您的汽車充滿電,因為從長遠來看,它們不利於電池。儘可能慢速充電。

  • 3 # 氫雲鏈

    對於手機電池,想必很多消費者都習慣隨身帶一塊充電寶,方便隨時充電。不過對於電動汽車,就是另外一種做法,只有到電池電量快用完的時候,才會去充電,主要是因為電動車充電相對固定,而是時間很長。

  • 4 # 皆電GeekNEV

    隨用隨充好,再補充一下充電方式吧:常用充電方法一:電動汽車充電裝置,對於一輛電動車來講,蓄電池充電裝置是不可缺少的子系統之一,它的功能是將電網的電能轉化為電動車車載蓄電池的電能。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法。總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。

    常用充電方法三:快速充電該充電方式以150~400A的高充電電流在短時間內為蓄電池充電,與前者相比安裝成本相對較高。快速充電也可稱為迅速充電或應急充電,其目的是在短時間內給電動汽車充滿電,充電時間應該與燃油車的加油時間接近。大型充電站(機)多采用這種充電方式。大型充電站(機)—快速充電方式主要針對長距離旅行或需要進行快速補充電能的情況進行充電,充電機功率很大

  • 5 # 嘰裡咕嚕h

    因為廠家給質保,我覺得還是隨用隨充比較好,我開的就是純電,基本上就是隨用隨充,保持滿電,開車出去比較踏實,這個就跟汽油車的小電池一樣,著車就在充電,不用電池損耗更快,個人觀點

  • 6 # 86262

    保持電量在30%到80%之間最好,考慮實際操作繁瑣程度和保持緊急情況下有足夠續航里程,可以低於50%就充,充到80~90%停止。快充危害大,慢充沒事而且還能幫助電池修復

  • 7 # 從我自己做起

    根據鋰電池的特性,肯定是隨用隨充好,過充和過放都會損害其壽命。電動車都有智慧電池管理系統,正常情況下不會過充,但在電動車使用中一定注意絕不可把電用完!一定要提前規劃好及時充電。過放導致的損害時不可逆的,本來一千次的完全充放電迴圈壽命如果過放的話壽命可能就只有幾十次。

    隨用隨充還得要注意以下:

    充電儘量不要超過90%,放電儘量不要低於30%。

    高了容易出現鋰晶枝,增加自燃風險,低了容易過放,因為電池有自放電,電動車本身也有待機電流,尤其如果要閒置一段時間的話,儘量把電量充到50%-70%。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 實體店以後會不會徹底消失了?