選擇一款車是選擇一種生活方式，也是選擇一種生活態度。

頂配的Accord配置再多，它也是一臺Accord。一輛車從制定設計方向到草圖，從草圖到模型，從模型到實車，每一個階段都離不開它的靈魂，靈魂就是車型的定位。

Accord定位是一輛普通中型轎車，那麼這就註定它設計之初考慮的就是成本、配置、空間、油耗、耐用性等等方面。選擇普通中型轎車的人，需要什麼？這部分人大部分只是普通人，並非大富大貴，他們對汽車的要求更傾向於工具性，把人從A點帶到B點。這時候需要的是價格、質量、油耗、空間、可靠性等方面。

凱迪拉克在美國定位是豪華品牌，我們暫且不管它車造的是否夠豪華車的標準，它把自己定位為豪華車，他就要按照豪華車的標準去設計它的汽車。

豪華汽車賣給什麼樣的人呢？中產階級以上的人群，他們不滿足於汽車的工具性，他們對汽車有更高的要求，更加註重安全性、舒適型、豪華感、操控樂趣這些更高階的感受。所以凱迪拉克從設計之初考慮的就更加全面，用料更好、配置更豐富、安全性更強。這些是骨子裡的東西，是普通轎車靠配置堆砌不出來的。

至於凱迪拉克現在算不算豪華品牌，算幾線豪華品牌，這個是公司運營成不成功和市場接不接受的問題，不是消費者定位的問題。

所以選擇Accord還是XTS沒有想象中那麼複雜，看你需要什麼？不要說Accord耐用，省油，凱迪拉克XTS油耗高，小毛病多，因為選擇它們的目的不一樣。法拉利油耗高、毛病也不少，怎麼還有那麼多人喜歡。

大家要知道，再好的汽車也是工廠製造的工業產品，產品是用來銷售的，是用來給工廠創造利潤的，所以不同車型的定位不同，消費人群也不同。

個人更傾向於凱迪拉克XTS，儘管是低配車型，全景天窗、自動分割槽空調、LED大燈、無鑰匙進入啟動、BOSE音響等配置都非常齊全，完全能夠滿足日常使用。

Accord現在越來越運動了，偏向年輕人，不是老闆的座駕了，車是好車頂配油電混合，算是新能源車的一種，車乘坐也舒適、好開、保值率也高，空間也大。

凱迪拉克XTS豪華車，中大型、動力挺大，主打商務。保值率不如Accord。

家用就Accord

商務需求兼家用凱迪拉克XTS