火是不可能的，在限購汽油車的城市，這車可以沾點政策的光，加上那個大眾標的光環，多少還有一點銷量，在其他地方，這個價位和續航里程，以及大眾的電動車技術水平，根本就沒有什麼競爭力，其實大眾並不擅長電動車，所以不建議購買大眾的電動車，當然大眾的粉絲除外！！！！

大眾旗下Lavida確實在中國非常火，不斷的為中國定製打造車型，最終贏得了民心，我說的是Lavida的燃油版，而今在新能源大量發展的狀況下，Lavida也披上了使命，開啟了新能源的造車路，現在Lavida新能源也已經在售，首先從價格方面分析，14.89萬起，和中國產的新能元價格好像還是有差距的，不沾什麼優勢，續航278公里，更沒有什麼優勢，因為目前大多數都在300公里以上了。差距很明顯，雖然說燃油版的Lavida火爆，那是因為有大眾的名聲，傳送機的調教，但是在新能源方面可能並麼有那麼多技術積累，和中國產的一些新能源沒有可比的優勢，但也不保證沒有人去購買，畢竟可能會有情懷，去選擇它，這僅僅是在目前的形式來看，後期要看大眾新能源發展的勢頭，畢竟造車經驗比較豐富。

市內跑跑是沒問題的，省錢，但經常跑高速就最好不考慮純電的，可以考慮混合動力的，不可能跟汽油車一樣火，純電的現在技術問題待考量，要衡量一下以後換電池的成本是多少，這些事要考慮得長遠一些，不能只看眼下省錢。

這個可是要廣大群眾賣不賣帳，因為中國的倔起，汽車行業也蓬勃發展，傳統的燃油車慢慢會被新能源車取代，為了達到國家排放標準，汽車產家也慢慢轉型，開始研發三缸機，油電混合機和純電動汽車。為了應合市場發展需要，大眾旗下熱銷車型Lavida也推出了純電動車售價14.98萬元、與同平Lavida燃油車版本相差2000元，誘惑力還真是蠻大的，與同級別的中國產電動汽車竟爭就是一個大眾標，其實中國產電動汽車也有很多優秀的產品，比喻比亞迪唐，續航能力就很強大，大大超過了278公里，還江鈴EVA， 江淮汽車等，電動汽車正在發展階段，電池的研發須要工程師門継續努力吧!要我選擇吧！我會選混動汽車，也不用但心續航里程，就是價格貴，維修保養成本高，其實賣車自己喜歡就好