T1X平臺是奇瑞進入戰略2.0時代後，遵循V字型正向開發流程打造的平臺，是奇瑞第一款suv平臺，採用一體化籠式車身加5D總量框架式車身。

安全性方面基於T1X平臺的瑞虎7採用了國際主流做法，比如國際先進製造技術的一體化籠式高強度車身結構，全車高強度鋼用量超過60%，6處關鍵部位使用豪車級本特勒超高強度熱成型鋼，有效提高正側面撞擊的抗擊能力。

與競爭品牌車型的平臺相比，T1X平臺具備柔性頻寬的優勢。T1X平臺的軸距頻寬在2560-2800mm之間，離地間隙145-190mm之間，乘坐空間可根據不同需求靈活運用，能夠生產5-7座車型，在車型靈活開發方面達到目前自主品牌平臺的最高水平。

不僅如此，在T1X平臺上，奇瑞還將自主研發的最新技術融入產品的多項細節之內。如排氣管路的直線造型設計、智慧進氣格柵、第二代電動轉向系統以及全新的懸掛系統等等。

這個平臺的首款產品就是瑞虎7。

平臺與平臺之間的對比，不是一兩句就能描述清楚的，首先兩家都有比較出色的生產平臺，奇瑞T1X平臺（全新SUV平臺），代表了奇瑞的發展歷程，主要有這幾個特點，一個是正向開發，正向開發的意思就是不是逆向開發，這是車企造車過程中非常重要的一個流程，完完全全開發一款車和照搬技術做出來的產品是不一樣的。堅持正向開發，同步工程機制，融合觀致、捷豹路虎、奇瑞等多家公司技長，同時還有10年瑞虎百萬銷量的經驗加成，這些都是很大的優勢，目前T1X平臺最高級別代表車型就是瑞虎7了，還有即將上市的瑞虎8。T1X平臺採用模組化設計，該平臺只有前軸到轉向柱的距離是固定的，而其他的部分包括前/後懸長度、軸距等都可根據需要改變尺寸，以滿足該平臺後續五款車型繼續使用。