全合成笑話：新速霸2000

升級之後速霸算不上是全合成機油，只是包裝做了升級，所以三千公里衰減很正常，能堅持到7千公里更換就是半合成機油的正常更換里程。

嚴格意義上必須是PAO的四類基礎油才能成為全合成機油，新速霸可能是第四類PAO基礎油嗎？美孚目前還沒有搞明白中國產金美孚和銀美孚到底是不是全合成機油，又把速霸拿出來捱打確實挺搞笑的，稍微對機油有些常識的車主都清楚是怎麼回事 並且覺得可笑 也不會去用這款換湯不換藥奇怪產物，著急做產品“升級”只能矇蔽一些不懂機油的車主，現在我們不僅擔心用到美孚假機油，還要擔心用的是不是真的全合成？

GT魔力紅機油

一萬二是GT魔力紅機油官宣的機油更換里程，多少對這個機油有一定了解，德國品牌，定位高階，主要是中高階車用的，PAO的基礎油算是真正意義上的全合成機油，所以換油週期能到一萬兩千公里並不稀奇，看過中國產金美孚和進口美孚和GT魔力紅機油的對比，在機油品質和駕駛體驗方面不管是進口還是中國產美孚基本都敗下陣來，最多也就打個平手。之前目前這個機油用的人不多，所以目前不會被假油作坊盯上 也不會有假貨，在機油界算是一股清流，車確實不錯又捨得在保養上花錢的話可以一用。

新版速霸和GT魔力紅從本質上不是一個類別的機油，所以再更換週期上差別很大並不奇怪，GT魔力紅全線PAO四類基礎油做到12000公里更換一次是很簡單的，速霸最好的情況也只可能是三類加氫基礎油，差點可能是二類基礎油所以7千公里跟換一次可能多說了，估計5千就開始衰減。

我沒用過速霸不做評價，GT魔力紅我是一直在用，官方推薦的換油週期是12000公里，其實是可以延長一些，因為我是小排量自吸的機子，平常勻速形式，不堵車也不激烈駕駛所以都是15000公里更換一次，對於機油的使用體驗我表示滿意，截止目前GT魔力紅綜合能力是最好的。

GT魔力紅和速霸從品質到成本上都相差很遠，對於美孚這次對速霸升級應該和我們大家理解的一樣，只是對包裝做了升級，機油最佳化可能性不大，對於美孚來說他們的國內佔有率是不需要再花成本在機油品質上的，因為們國內車主懂機油的只佔少部分。

GT魔力紅作為高階品牌一直都是四類基礎油，在任何層面都是遠超速霸的，所以那他們兩個做比較是不公平的，GT魔力紅從品質和體驗上比金美孚還要好一些。