飛機起飛前，手機需要關機或者開啟飛航模式。在整個飛行過程中，手機嚴禁使用。

也許你登機後飛機晚點了，你被迫坐在飛機裡，但飛機沒有起飛，這個時候，手機還是可以用的。

但飛機發動機啟動了，已經要起飛了，手機是不允許用的。

首先，上了飛機可以打電話，這時候空姐也不會對你制止。

然後，當飛機準備起飛進入滑行階段，就不要打電話了，而且要飛航模式或者關機，這個時候耳機都不讓你戴。

最後，飛機落地，進入滑行階段，最好也不要打電話，只至飛機停穩後，停穩後，你還得在飛機上等一段時間，此時可以打電話。

國際航班，基本上沒人管你用不用手機。國內航班，飛機滑動或飛行時要求手機設定為飛航模式或關機（2018年1月16日之前要求關機）。實際上，因為手機發射的訊號頻段與飛機用的不同，而且功率也很小，對飛機飛行的影響幾乎可以忽略不計，所以，國內航班完全開禁手機是遲早的事。其實稍微動動腦，飛機起飛或降落階段，機場周邊密密麻麻有多少手機訊號在影響啊，你能禁止機場候機和周邊人群用手機？現在出事了嗎？在理論和實踐上沒有任何證據證明手機訊號影響飛行安全。

國際航班從來就沒有人管你手機開關的事，國內起飛禁止開機，飛航模式都不行，最近二年才可以在起飛和飛行時沒置飛航模式。

水軍們，誰能告訴我，是否波音和空客公司欺負中國，為什麼外航不禁手機？還是對我們的飛行員沒有信心？或者說，因為他們能聽懂中國話，會受到干擾？

飛機起飛前艙門關閉，空乘人員提示關閉手機或將手機設定為飛航模式，使手機不能傳送或者接受訊號。飛行過程可以使用設定成飛航模式的手機。飛機下降後，飛機停穩後可以正常使用手機。

咱們國家所謂的手機訊號會影響飛行安全一說來源是哪裡嗎？來源於美國當初在七十年代的時候說其它無線通訊裝置的訊號會對飛機有影響而已。所謂的影響是飛行員通訊器內的電流聲。根據其後來的研究發發現，這個所謂的電流聲不能排除大自然原本存在的電流反應，也有其他裝置訊號導致的原因。也就是說雙重存在！說到這裡有個重點:從手機出現到至今為止，全世界沒有一例空難證明是因為所謂的手機訊號引起的！也就是說，咱們國家到現在還在拿著人家70年代的大概也許可能或者之說在用！其他的我就不說了，不清楚的可以自己去查資料！