近日，一位寶駿510車主向我們訴苦，自己的車幾乎撞報廢了，主副駕駛氣囊均沒有彈出，就如形同虛設一般。幾番周折地找4S店和廠家，最後廠家給出一組資料結論，“撞擊條件不成熟”。
回覆列表
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1 # 郭子說車
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2 # 雖流浪不孤單
1.安全氣囊的彈出需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方(也就是感測器周圍)左右大約45°-60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30公里/小時，這時安全氣囊才可能開啟；
2.看圖片中的車頭，損壞還是比較嚴重的，但是最終安全氣囊沒有正常彈出，很有可能是車型本身的故障引起的，之前也有其他車輛曝出這些問題；
寶駿510作為寶駿旗下的一員猛將，銷量上面一路高歌猛漲，在前不久的二月份SUV銷量榜上面更是將蟬聯近5年的神車哈弗H6打下來，可是銷量好就真的是好車嗎? 就在寶駿510收穫滿滿的同時，一則車主爆料沸騰了整個寶駿車主論壇
回到主題，事件回顧: 新車車頭被撞接近報廢， 安全氣囊卻未彈出一個，廠家解釋稱"未達到氣囊彈出的條件"廠家的回覆讓車主憤慨不已
近日，一位車主爆料，自己剛買了沒多久的寶駿510新車，才跑了不到300公里，在車輛行駛時與一輛別克轎車發生了碰撞事故，據現場圖片可知，寶駿510受損嚴重，整個車頭面目全非，中網被撞斷，前引擎蓋被撞嚴重凸起，防撞梁扭曲變形，"安全氣囊竟全未彈出" ，車主直言所幸只是受了輕傷於是車主找到了廠家與4S店方面，4S店方面先是稱事故車輛沒有質量問題，車主憤慨 ，最後由上汽通用五菱汽車廠家給出了事故車輛的檢測報告
[廠家技術人員提供的檢測報告圖]廠家給出的判定結論是，"撞擊未達到氣囊彈出的撞擊速度，即撞擊條件不成熟"，據瞭解，汽車在發生碰撞時滿足氣囊彈出的一大條件是速度對於廠家的答覆結論，顯爾車主是不認可的，車主覺的 "剛買的新車子，已經被撞接近報廢了還什麼沒有滿足撞擊條件，未達到氣囊彈出的要求，試問這樣的車子還怎麼能讓消費者接受?"
郭子覺的，事故車主最後的傾訴也代表了大多數車主的心聲，在自己的車輛出現了安全問題時，我們需要的是汽車廠家能正視自己的車輛問題能鑽研改進自己的缺陷，[曾經被廣傳段子的的寶駿560事故圖，車頭直接被樹撞穿]
作為車主 ，我們要的不是汽車廠家各種高大上的曲線圖，我們看不懂，我們只想所有的汽車廠家都能夠把提升最佳化車輛的安全效能放在第一位，在生命安全面前，再牛掰的加速成績，再高的科技配置還值得一提嗎?有網友說了，"能不能別整天吹著顏值，誇高著價效比，安全不行有什麼用"