首先說不是CVT就不能用了，10式主戰坦克用的還是CVT變速箱呢。

CVT最大承受400N·M的扭矩是可以做到的。

比如說斯巴魯這個車廠就這麼幹的。

他們家SUV都是CVT的。

但是日產不一樣，日產的變速箱來自捷特科。

日產的CVT除了有冷保護 還有熱保護。

除非你買NISMO打造的Teana。。。。但是國內沒有。

途達主打越野，那麼選7AT很正常。

個人覺得，這還是跟日系車的定位和目標客戶群體有關。定位商務家用大眾化的市場，強調效能的均衡，日系車使用CVT的根本出發點就是滿足普通消費者的日常代步需求，省油、平順、溫和、好開。

日產旗下車型的變速箱都是來自於旗下控股公司加特可，如果你細心觀察就會發現，日產旗下橫置發動機平臺車型使用的都是CVT變速箱，而縱置平臺車型使用的都是7AT，因為這兩個型別的變速箱是加特可的主打產品，日產只能用這兩種變速箱。途達使用7AT變速箱的主要原因其實就是加特可公司縱置變速箱沒有什麼選擇餘地，只有這個系列變速箱可以用，所以途達，patrol，薩瓦拉，英菲尼迪等縱置發動機車型清一色都是7AT的變速箱，不信你可以對比一下。而且對於硬派越野車和皮卡車來說，AT變速箱對扭矩承受能力更強，耐用性更好，使用AT變速箱才是王道，縱觀硬派越野車哪有使用CVT變速箱的？只有城市型SUV才使用CVT變速箱的。