士，在封建社會里，大夫與庶民之間的一個階層。他們有文化。可倚靠官員領薪生活。謀士，賢士，還有武士。據歷史記載，齊國孟常君養有幾百賢士。被稱為“雞鳴狗盜之雄”耳!當代社會里，這個“士大夫價層”早不存了。只有自食其力，想當寄生蟲似的生活早已一去不復返了。

一直把《東周列國志》當小說看來著，對“古代計程車”這個詞的理解，不包括“士農工商”中計程車。他們是士大夫，有封地田產，在體制內有上班，工作體面，收入豐厚。由於是世襲制，不需要為子女謀出路、找工作。按現在的標準，至少是中產階級中的上層群體。完全能生存下去，而且質量很好。

題面的“士”應該是體制外計程車。他們最精彩、最活躍的舞臺是春秋、戰國時期。有江湖俠客計程車、替人尋仇消災計程車、研究陰陽曆法的科學術士、搞土木機械的工程師士、取得長期飯票陪金主聊天計程車、鍾愛藝術的田園隱士，如荊軻、馮諼、要離、專諸、鬼谷子、公孫龍、鍾子其、及雞鳴狗盜之徒等。對應現在的民科、高手在民間的具有一技之長的人、算命先生、沒有關係資源的顧問、民間藝人、非常講義氣的人、不可描述的社會群體等。做為人，持續生存中；但作為安身立命的固職業，或作為終身事業不大可能，按照上述“士”的定義，生存不下去。

戰國時期最重要、也是最有名計程車是著書立說計程車和替人出謀劃策計程車，兩者之間沒有明確的界線，工作範圍經常重疊。是在野的思想家、教育家、戰略家、經濟學家、外交家等。他們決定國家興亡、影響歷史走向、奠定了民族文化基調，影響力穿越歷史長河，綿延不絕。

他們的出場有程式化的開啟方式，如：

臣聞“賤不能臨貴，貧不能役富，疏不能制親……”，然後是一篇三段論，演說最後一段是具體的國家治理、軍事行動、外交活動方案，付諸行動成為歷史大事件。

這些人的名字是：老子、孔子、孟子、荀子、墨子、孫子、吳起、申不害、管夷武、商鞅、蘇秦、韓非子、張儀、魯仲連等。

其實這個問題完全可以用進化論簡單粗暴的加以解決。適者生存，類似戰國計程車因為不適應新生態，在兩千年前已經滅絕。至今沒有跡象表明其演化出新能力保障其在現代社會可以生存。