日系車在國內一直廣受好評，車子既省油又開不壞，在中低端領域中豐田、本田、日產都是數一數二的巨頭。日系做為世界三大車系之一也有不少豪華品牌，其中比較知名的就是雷克薩斯，而日產旗下則是有英菲尼迪，本田則是有謳歌。比較有意思的是，在這三大豪華品牌中，謳歌跟英菲尼迪就是賣不過雷克薩斯，跟BBA的發展形勢截然相反。

首先來談談英菲尼迪，很多人都不知道英菲尼迪是日產旗下的豪華品牌，英菲尼迪引進國內比較晚，但這兩年的知名度卻非常高，跟東風實現合資後推出了Q50L，定位跟寶馬三系一樣是運動型B級車，最大的優勢就是價格便宜，車子搭載了賓士C200同款2.0T發動機，在二線豪華品牌中還是相當有知名度的，售價跟雷克薩斯IS差不多，但跟ES相比要差很多。

英菲尼迪的整體車型也並不少，從轎車、SUV到越野車都有出類拔萃的，但整體品牌依舊跟不上雷克薩斯的腳步，在海外市場處處碰壁，車子的缺點在於內飾老舊缺少科技感，核心硬體配置也不夠頂尖，在低端車市場可以憑藉著“耐用”來宣傳，但高階車型就相形見絀了。

謳歌是本田旗下的豪華品牌，可知名度還不如本田自家，很多車迷在路上都不認識這個車標。謳歌實現中國產之後一直不溫不火，這其中有很多原因，車子4S店少、車型價格還不便宜，不過本田謳歌有一項頗具亮點的配置——超級四驅，汽車界流傳說比奧迪的Quattro四驅還要厲害，但往往都是雷聲大雨點小，影響力真的比不上奧迪。

有位車迷說的很好：雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌這三款品牌，在路上的概念就是雷克薩斯、奇瑞、長安，看似一句調侃的話實則包含真理啊！

綜合來講，雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌這三大品牌只能說是各有所長，從品牌影響力來看，雷克薩斯毫無疑問是第一，引進國內時間早，知名度要遠遠高於英菲尼迪跟謳歌，車型也相對要豐富，旗下轎車、SUV、越野車、跑車的保有量都比較高。

其實日系車相比於德系車而言，低端市場都大同小異，高階市場還基本都是大排量自然吸氣發動機，這使得車價整體更加昂貴，動力輸出不夠強勁，另外車子的內飾做工、科技感都跟不上，價效比真的不夠明顯。

謳歌是剛剛上市的本田系列高階車，但是還沒有讓人們認可，再過幾年謳歌有了良好的口碑，相信會有更多的人購買，因為本田發動機畢竟是世界第一（380多輛車才有一臺有發動機故障）要高出排名第二的豐田發動機很多（豐田每200臺有一臺有發動機故障