保時捷即將於今年秋季向美國市場投放 2020 款卡宴系列車型，首發包括了標準版、S 級、以及 Turbo 版本。
此外在不遠的將來，保時捷也會照例推出一些變體版本，比如 Cayenne Coupe E-Hybrid 混動車型。
在本週六於奧地利接受外媒採訪時，保時捷某高管稱“你可預見到我們會推出一款混動車型”。
（題圖 via Cnet / Roadshow）
儘管尚不清楚混動版卡宴會在什麼時候到來，但我們可以肯定它會基於另外三款汽油車型來修改。
假設卡宴 Coupe E-Hybrid 與標準款採用了相同的傳動系統，那該車會在 3.0L 渦輪增壓 V6 發動機的基礎上，配備 14.1 kWh 的電池和電動機。
如此一來，Coupe E-Hybrid 的系統總輸出功率可達 455 馬力（扭矩 516 磅-英尺），正好介於 434 馬力的 Cayenne S 和 541 馬力的 Turbo 版本之間。
價格方面，預計混動版本會比同級汽油車型高出 10000 美元。以入門款的 7.99 萬美元（55.3 萬 RMB）指導價為例，Coupe E-Hybrid 就要 8.9 萬美元（61.6 萬 RMB）了。
保時捷即將於今年秋季向美國市場投放 2020 款卡宴系列車型，首發包括了標準版、S 級、以及 Turbo 版本。
此外在不遠的將來，保時捷也會照例推出一些變體版本，比如 Cayenne Coupe E-Hybrid 混動車型。
在本週六於奧地利接受外媒採訪時，保時捷某高管稱“你可預見到我們會推出一款混動車型”。
（題圖 via Cnet / Roadshow）
儘管尚不清楚混動版卡宴會在什麼時候到來，但我們可以肯定它會基於另外三款汽油車型來修改。
假設卡宴 Coupe E-Hybrid 與標準款採用了相同的傳動系統，那該車會在 3.0L 渦輪增壓 V6 發動機的基礎上，配備 14.1 kWh 的電池和電動機。
如此一來，Coupe E-Hybrid 的系統總輸出功率可達 455 馬力（扭矩 516 磅-英尺），正好介於 434 馬力的 Cayenne S 和 541 馬力的 Turbo 版本之間。
價格方面，預計混動版本會比同級汽油車型高出 10000 美元。以入門款的 7.99 萬美元（55.3 萬 RMB）指導價為例，Coupe E-Hybrid 就要 8.9 萬美元（61.6 萬 RMB）了。