前兩天剛去4S店試駕後訂了車，我感覺小元的舒適性做得的確不錯。試駕過程時間不長，但坐進車內就感覺座椅很舒服，軟硬適中的那種，包裹性也很好，長時間坐著應該也不會累。

再說一下這車底盤，底盤的調校的確實不錯，聽說調校是由前賓士專家漢斯柯克的團隊操刀，明顯可以感受到它偏向舒適性的調校，底盤紮實，高速行駛會更加平穩，更適合純電SUV。

這車的懸掛設計得也很好，軟硬適中，在過坑窪地方的時候，沒有感受到特別嚴重的晃動，過坑窪減震能力不錯，而且作為SUV底盤做得較高，在駕駛過程中同樣也更好地保證了車輛的透過性，小幅度的顛簸過濾處理得都比較細膩。在過彎的時候貼地程度緊實，穩定性很好，坐車內感覺到很舒服，尤其是後排乘坐，不會有明顯的晃動和虛飄的感覺。

比亞迪元EV535懸架形式是前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，這樣的懸架為其舒適性前提下提供了保證，他的調校是由前賓士團隊打造，所以在舒適風格上有點偏向於賓士，讓整車的行駛質感做的很不錯。

雖然整車的調教偏向於舒適，但是在實際行駛中側傾有點支撐不足，特別是急過彎的時候，讓車主內心沒有安全感。底盤對於路面的路況反饋也是處理的比較乾脆，並沒有什麼拖泥帶水，在過坑窪、顛簸路段時，對於路面反饋的資訊讓車主一目瞭然你知道路過了怎樣一個路面，舒適的同時卻不顯得慢慢悠悠。

由於底盤處理的乾淨利落，直接也給整車的靜音性帶來了質的提升，行駛過程中關上車窗，幾乎聽不到外界的風聲和胎噪聲音。總之，比亞迪元EV535底盤調校是成功的，也不枉費花大力氣請來的賓士隊伍。