純說NB的話，德系和日系都屬於汽車領域不可多得汽車製造商國家，簡單來說下德系更多屬於走在科技前沿，許多先進配置都會在德系車上實用，不管內飾還是外觀都會用上前沿科技，而反觀日系車，大部分發動機依然堅持使用自吸，雖然馬力不及渦輪，但不會出現機油門事件，日系也普遍耐用性更高，混合動力技術也領先於世界。所以這兩個車系都有自己的特點，選自己喜歡的就好。

對於汽車來說，它已經從高貴開始向平民化發展了，特別是這些年，中國產汽車的質量和設計也都有大幅的提升，不過華人還是更喜歡合資品牌，比較日系車開是德系車，為何為這樣呢？那就是因為人家的技術比較先進，造車的經驗也是比較足的，那麼德系車和日系車相比，又會如何呢？簡單來聊聊小編的的看法。

德系車有著更敢為人先的設計理念，這一樣還是應該要肯定的，和日系車相比，德系車有更多的豪華品牌，有更多的汽車品牌，當然了，可能大家更多看多的就是德系的大眾汽車了，不過很多豪華品牌都是德系車並且設計理念也是先進的。同時德系車的品牌價值還是相當不錯的。但是它要和日系車相比，還是差了一點兒，而這一點兒還是很核心的東西。

日系車有著耐用可靠和抗造的口碑，還有節約能源，油耗低的好名氣，當然也有皮薄安全效能比較差的缺點，但是要知道豐田作為全球一哥的地位，目前沒有其它車商可以動遙，而兩田一產，也是日系車的代表，日系車有著最為核心的發動機技術，這一點兒是其它所有車企都不能比的，當然了日系車造車都是比較輕量化的，除了那些特殊用車，這與日本的本地條件和傳統理念有很大的關係的。日本能源缺，國土面積小，並且多山，所以它的汽車輕量化，對於高速行駛並沒有德系車的穩定感和操控感。

從品牌價值講，德系目前還沒辦法和日系抗衡，大眾是歐洲和中國的老大，也阻擋不住日系豐田一家車企的全球老大位置。

至於豪華品牌，德國有賓士、寶馬和奧迪，日本有雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪，它們或許還不能一一對標，但各有千秋。

而我們選車，不一定要看品牌價值，要看的是具體車型的定位和它的品質。

就國內市場而言，賓士、寶馬依然是當之無愧的有品牌力有品質的豪華品牌，奧迪則除了品牌力，品質上是越來越差，沒有資格與日系豪華品牌相提並論了。

在中低端汽車市場，品質上乘的依然是日系，而不是德系。