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小卡宴指的就是保時捷MACAN，作為一款中型SUV產品，保時捷MACAN可是從來就不以價效比為賣點的，不僅指導價要比賓士寶馬的同級別產品更貴，還要加上保時捷的選裝，從價效比來說，肯定是X3更高。

寶馬X3在國內提供25i，28i，30i三種不同的2.0T發動機動力總成，對於消費者來說，其實我個人覺得25i和28i都能滿足普通的使用需求，而且從駕駛感受上來說，25i和28i在城市道路中低速的區間區別其實並不算大，只是28i在高速的動力儲備和在加速能力上會更好一些。

而30作為動力最好的版本，可以說是最均衡的，寶馬X3整體來說舒適性和運動性都不錯，雖然沒有加長，但畢竟是中型SUV的定位，後排空間的表現雖不像奧迪Q5L和賓士GLC Coupe這種長軸距的車型那麼的寬敞，但是滿足家用來說我個人覺得還是可以滿足的。

至於保時捷卡宴，卡宴的入門車型指導價已經能買寶馬X3的頂配車型了，跟其他品牌劃分不同配置不同，保時捷都是為一個動力定一個指導價，然後在這個基礎上對配置進行選裝，售價54.5萬元的MACAN連天窗，座椅加熱，倒車影像這樣的基礎配置都要花錢選裝，不過雖然是車系的入門車型，但是動力已經是同級別高功率的水準了，絕對夠用。

雖然很多人吐槽保時捷MACAN跟奧迪Q5的關係，而且這個車也採用了大量跟Q5一樣的零部件，但是如果你開過這兩個車，就會發現MACAN的駕駛感受和行駛質感是要比Q5好很多的，對得起保時捷的品牌，所以這個我個人覺得倒不用糾結。只是單獨說價效比，以家用的角度來說，的確X3是更高一點的。

先說觀點

保時捷的價格比較高，品牌效應更強，資金充足，完全可以選擇保時捷；如果預算比較低的話，直接選擇寶馬。

Macan，底盤發動機和變速箱和奧迪Q5一樣，但保時捷對剎車以及發動機，進行了相關程度的拓展，像低配版本的車和Q5是一樣的，使用2.0t發動機，匹配七擋雙離合變速箱懸掛也基本一致，但是其他的配置下，就會變成3.0t雙渦輪增壓發動機，同時底盤增加空氣懸掛和軟硬可調懸掛，可比性差了很多。

在操控指向性方面寶馬錶現更好，但是macan油門響應更好；從底盤質感和隔音效果方面來看，個人認為macan的質感更好。