回覆列表
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1 # 深圳視角
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2 # Nick8000
都一樣，順風車有點：共享經濟，資源利用，價格優勢；缺點：司機目的不純，安全風險。但這也不能都怪司機，是社會浮躁。
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3 # 南京小不點
首先明確一點，高德目前僅僅在廣東以及武漢市運營，而且幾乎沒人使用，因此侷限性非常大，使用高德打車功能叫來的都是計程車、快車和專車。而且採用的是“聚合模式”，也就是說多平臺同時呼叫，在最快的時間讓乘客能夠上車！
至於哈囉和嘀嗒，毫無疑問後者比較的強大，這一點不接受反駁！
從訂單數量來說，嘀嗒是明顯要比哈囉多的，雖然說哈囉出行上線也有一段時間了，但是由於價格上的過於廉價，讓司機根本不願意去接這些訂單。即便順風車是用來彌補車費的，但司機付出的勞動成本都無法和價格相提並論，畢竟誰願意做虧本的買賣呢？
價格上就更不用說了，哈囉出行給予司機的報酬實在是太少了，城際單都不到1元/公里，就更不用說出城單了。碰到一些刁難的乘客，能把你氣的吐血，彷佛自己是打了一個專車…
哈囉出行唯一比嘀嗒順風車厲害的一點就是勢頭造的厲害，也不知道是花錢做了廣告還是請了水軍，倒是讓很多人知道了它的存在。不過沒用，在訂單和價格面前，一切都是沒用的東西！
我用了1年多的順風車，自從滴滴關閉以後，感覺目前只有嘀嗒能夠站得住腳，至於哈囉，真的算了！
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4 # 小杜的vlog
順風車現在有嘀嗒順風車和哈羅順風車！嘀嗒順風車已經運營了好幾年，累積的使用者特別多！我也是兩個軟體的車主經常接個順路的，油錢是夠了。單子最多的還是嘀嗒，搭車也非常方便
我是一名順風車車主，順風車真的是很好，對車主不靠這個賺錢，一塊錢一公里的價格對乘客也很公道，出門接一單基本就可以保油費了，從滴滴順風車關閉後，我就開始用嘀嗒，差不多有一年半了，嘀嗒應該是目前第二大網約車平臺，滴滴第一，不管車主，還是乘客都是目前最好的選擇；從今年開始嘀嗒的單也多了很多，像在深圳這種一線城市隨走隨接單，雖然比起滴滴系統，流量差了很多，但目前順風車除了嘀嗒基本找不到更好的了。