這個現象很正常，在4S店買車，一般都是要交定金的，因為買車的很多都是要分期購買的，你交了定金後，工作人員會聯絡銀行或金融公司跟你幫忙貸款，如果某些車型4S店沒有現車的話，工作人員會告知你要兩三天才能到車。因為車輛從廠家發貨到店裡要兩三天時間。如果你全款購買的話，剛好4S店有現車，交錢籤合同直接就可以把車開走了。不過4S店的話也不能全信，他們說兩三天，也可能會等一週，半個月，甚至會更久，這裡涉及的很多原因，有些暢銷車型他們的訂單也得排隊。這就有了部分車要加價購買的現象，或者你在4S店裡加裝潢也可以提前拿到車。俗話說得好，“從南京到北京，買的沒有賣的精”。然而在我自身的經歷和身邊朋友的買車經歷來看，一般的說兩三天就有車，一般會拖到一週左右。

兩三天能到貨的基本上有兩種情況，一個是查4s店在途，確定有沒有你需要的配置和顏色；二是直接從附近城市4s店調貨。

很正常，4S店一般都是擺幾臺樣車，存的太多對資金壓力太大。

還有就是一些特別暢銷或者特殊配置顏色的車型，往往廠家也是供貨不足，每個店的配額有限，這種車型有的訂貨都要一個月甚至數個月。

如果著急提車可以去其他地區4S店找一下車，單前提是沒有區域限制的品牌。

當然這種找車的活對於客戶來說是很難做到的，所以汽車銷售行業裡又衍生出了一個神秘的分支。

這種銷售基本可以掌握自己所售車型的全國大部分4S店的存貨情況以及價格，而他們面對的客戶群體也不是終端提車的客戶，都是下一級的汽貿經銷商，

所以如果想要快速的找到當地4S店沒有的或價格過高的車型，大多數的經銷商都要走資源銷售的合作渠道。

這麼說大家應該都明白了吧，下圖就是我合作比較多的做廣汽資源的銷售每天發的資源表，大家可以看一下。