又是一個開放問題。

如果只考慮居住的舒適，當然房車的旅居空間越大越好，一般來說營地房車比較大，但是移動不便，價格不低，還不如搞一組創意集裝箱房更漂亮更大更（組合）靈活，更有價效比，而且別忘了人家是集裝箱，照樣可以吊裝在卡車上拉走，甚至安裝行駛底盤也不是問題。

不考慮價格還需要自由行駛移動，當然是中重型越野卡車底盤改裝的房車或者大型客車改裝的房車爽歪歪，空間超大，可供安裝的裝置設施也必然富裕，但是以上兩者在不同環境都會面臨不同的透過性問題。

B和C型房車的話，最好是帶多側拉的，提升空間尺寸，而且必須後雙輪，馬力強勁。

皮卡＋可拆卸附加艙的方式本來也挺好，靈活自由，整體尺寸不大，但是附加艙應該可以擴充套件，改善空間小的問題。另外還比拖掛式在駕駛中安全許多。但是實際中，皮卡的各種限行讓這種便利大打折扣。

實際中，到底喜歡哪種房車還要看個人的使用情況，是長期旅行？還是短途遊玩？長期的使用還是更要看重空間大小（大點好）、駕駛便利安全（一體式為好）。

而對於多數輕度房車使用者來說，還是買一輛中型MPV，做一些合法改裝，也不需要房車公告的方式更實際。

我喜歡拖掛式房車，因為我喜歡房車分離，當他停下來房的屬性就突出。車的屬性也突出，就好像回家的感覺，在自己的小房子裡做自己喜歡的事。可以安靜的做自己想做的事。而車的使命就是等待出行。

房車是一種個性化特點鮮明的產品，所以，絕大多數買房車的人買回去就折騰，東改西改，就是為了能實現個人需求。我喜歡自己設計的房車，買底盤自己設計，交有公告的改裝廠改裝。