很早以前就退壓金了，早已預料到了。沒退壓金其實多怪自己不小心。

在城市周邊的公園泥地裡常見到共享單車被扔，在城市周邊街道中常見到共享單車被扔在垃圾堆邊水溝裡。城市中共享單車隨意亂停在馬路上。最誇張的是大山旅行途中路邊草叢裡發現了共享單車。

心疼之餘，不禁默默的把壓金退了。管理跟不上，華人素質跟不上。以後也只通過支付寶信用壓騎行，這樣遠離風險而又不至於錯失騎行樂趣。

首先談談ofo存在的問題，這個共享領域的前驅走到今天實在是令人惋惜，當時ofo跟摩拜無異於雙雄爭霸，但是放到現在這個資本時代沒有錢是萬萬不行的，現在最大的體系阿里跟騰訊，幾乎所有的獨角獸企業都難逃這兩個陣營，其次管理混亂也是ofo倒下的重要原因，當時阿里想要ofo控制權被戴威否決，金沙江的朱嘯虎也撮合ofo與摩拜的合併也沒有成功，最後無奈退出，這時候資本已經嗅出ofo以後的出路，危險已經來臨，可是創始人並沒有意識到，最後資金斷裂走向滅亡，相對摩拜被美團收購，胡瑋煒完美退出，都知道美團是跟騰訊一個陣營的，現在隨著阿里扶植哈羅的異軍突起，在這個資本盛宴下ofo被徹底拋棄，成為犧牲品，退錢也成為遙遙無期，這與創始人的眼光是有很大關係的。不過隨著阿里推出的芝麻信用，是不用交押金的。

一直都想退了 有朋友在用就沒退 他辦的月卡 後來就沒有後來了 不管了 靜觀其變 能退了更好 退不了就放著

想當初共享單車剛剛出世時，紅橙黃綠藍靛紫，各種顏色的單車爭先恐後的登場，一時百家爭鳴，熱鬧非凡，因為使用者缺乏公德心，惡意破壞車鎖，車體，不遵守交通規則，只圖自己方便任意亂停車，將車佔為私用，甚至偷竊盜賣，使得"最後一里路"的構想，未蒙其利反受其害，多數居民怨聲載道，短短兩三年的時間，就消聲慝跡，草草收場，如今只剩下少數幾家在勉強維持，消費者也失去了信心，爭先恐後爭取退費，看看排到等候的群眾數，只能感嘆贏者永遠是商家！

很遺憾，我不是那眾多之一。從一開始接觸共享單車我都是要騎車的時候充值押金，騎完了就退押金。反正人家共享單車也沒限制要多久後才能退押金，那麼自己的錢我還是覺得放自己口袋好。