臺榮算不算地平線品牌？

呵呵，當然不會。地平線如果能有這樣的實力，也不會被人叫做地平線了。

臺榮這家企業成立於2001年，至今已經有近20年的時間，早期主要是從事摩托車汽車行業的配套產業，例如覆蓋件，儀表，燈具，車架等等配套生產，春風國賓650的覆蓋件就是由臺榮提供配套，品質可想而知，不會很差吧？國內第一款全液晶彩色TFT顯示屏也是由臺榮首先研發成功。2017年臺榮不甘於做摩托車行業的綠葉，從幕後走向臺前，獲得了國家摩托車整車生產製造的行業准許，正式向整車生產轉型。

2017年推出的GP1是臺榮向大排量玩樂車型市場推出的一款車型，如圖。

發動機最初是由維森克提供，後改用宗申提供的TR380機器，動力尚可，配置水準頗高，價格也便宜，兩萬出頭就能買到一輛顏值不錯，動力與配置都拿得出手的仿賽，一時間也是在市場上掀起了不小的波瀾。不過，整車生產不同於零部件生產，品控，技術標準，匹配，檢驗除錯，這些東西都需要相當深厚的經驗支撐，而臺榮這方面經驗的積澱並不算很全面豐富，有不少毛病，這裡一是一二是二，該說的還是得說，因而這款車上市後反響一般。

臺榮就是這麼一個還算比較有上進心的企業，不是地平線那種掙快錢的小作坊，這個區別還是要分析清楚，前者經驗相對缺乏，但是心態好，能不斷提升自我，是可持續的發展。而後者是完全沒有自我核心技術，也不願花費精力去研發，只想著如何走量，能更快的把市場熱點車型蹭到，拉個皮尺就能開工的隊伍，這不是一個層級的比較。

話說回來，如今開起來高大上春風，你要看看他早年的一些產品，那也跟地平線好不到哪裡去，是不是？

中國產機。目前不算地平線的。只有春風跟黃龍貝納利。。。。。。。。所謂大排摩托。還是買進口的吧。質量等不是一個水平線。。。。。。尤其是發動機。如果取消13年強制報廢的話。本田摩托能騎30年。。。。就算在不計。進口摩托至少不會讓你學會修車。。。。。。。。想買摩托的話。下載個（哈囉摩托）APP。專業摩托車APP。

我的也是臺榮高配350款的……說他是地平線吧！確實比地平線好太多了……外殼的漆面這些絕對比地平線要好出100倍，車架那是沒得說，最大的缺點就是原裝輪胎太滑了，不過改款之後都換半熱熔，買這個還好過買地平線，目前7000公里都沒見過有什麼問題…也不像網上說的那麼不堪……