回覆列表
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1 # 堅持的車伕
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2 # 老陳132636111
我在國營商業幹了十多年，最高職務付經理。
我在房地產部門幹了十多年，最高職務付總經理。
我在民營企業幹了十多年，一直是倉管員。
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3 # 後超人
我在腳踏車零件製造行業做了十六年了，最初時是品管員，三年後升成品質設計工程師。
然後被另一家同行挖過去做了品管部長。
做了部長兩年多後，被現在的公司挖過來做了公司副總。
同一份工作堅持十年以上，如果沒有提升，那麼真的不好說什麼。
如果同一份工作堅持十年以上，能夠讓自我提升並改善生活，我覺得便值得去做！
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4 # 球比命長
一份工作堅持10年的，我想說除了做到管理層的排除，普通員工在一個工作崗位上做10年屬於無能的表現，先別噴，聽我說完！
1.體制外工作
對於非體制內工作，能在一個崗位上堅持10年的，且不是領導層的，幾乎是無能的表現；首先10年不進管理層已經夠無能，再次是沒到管理層還不去外面看看，那就更無能！
2.體制內工作
對於公務員事業單位(除了基層工作人員，教師，醫生，警察等相關崗位外)，正常在一個一眼萬年的工作，幹10年沒調沒升的，還是無能
好了，你們可以開始噴了
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5 # 新華軒
我是一個廢人，什麼事也做不成，餓了兩天，自己去工地做什I掙錢吃飯，從開始沒有想過當工作來做，一天一天的過去，直到今天我還在工地工作，十年左右的工作和我自己的努力現在有自己的員工。
08年我為了完善養老保險進入了公交企業，這一干已經十幾年了，也是我乾的最長的一份工作了，進公交的時候是而立之年，現在已經步入中年的行列，頸椎和腰椎都已經鈣化，可以說是人未老身先衰哦！
隨著個城市地鐵的大力發展，公交這個行業退出老大的位置，不再是公共出行的首選交通工具了，我們這個行業也有些萎靡不振咯，收入也沒有明顯的增長，還跟五年前的收入差不多，車輛卻得到了大大的改善，從一開始冒著黑煙上路的柴油車到現在的綠色環保無汙染的純電動車，開起來還是挺舒服的，不用在頻繁去換檔位，耳朵裡不再有發動機的轟鳴聲了。
這十年一晃就過來了，除了覺得自己老了還有這十年科技進步挺驚人的，真心希望未來能重視公交司機的健康和增加收入，讓我們能保持在城市收入的平均線就可以了。