現在的駕培服務，依然是一項“剛需”。汽車行業的發展，勢必會成為駕培需求的立足點以及增長點。但長期的行業發展缺乏監管、主體駕校經營鬆散等問題，現在依然是阻礙行業健康發展的一大難題！不過，隨著全國駕駛培訓與服務平臺的推進，以及全國各個省份推進的機動車駕駛培訓與監管平臺的逐步上線與對接，監管部門與市場需求這兩大因素正在倒逼駕校迴歸培訓本源，提供駕駛增值服務的發展正路上來，所以，整個駕培行業的發展趨勢，前景依然是廣闊而且巨大的！

然而2018年以來，汽車銷售整體市場已全面下降，2018年9月全國銷售汽車239.41萬輛，同比下降11.55％，乘用車銷量同比下降12.04％。整體資料的下降只能證明一點，那就是中國汽車市場已經從增量市場變成了相對存量市場。快速高速增長已經基本不可能。

同時中國整體經濟的放緩，也將減少民眾購車慾望。新生人口的不斷減少也意味著駕校目標人群是一個持續減少的態勢。

最後祝君安好

不請自來。一轉眼，開車二十年了，對於駕培行業，也接觸了有好幾年了，駕培行業的前景怎麼樣？未來有什麼變化？在這裡，我也談談自己對這個行業的一些看法。

在2005年以前，駕培行業主要作為一種謀生方式出現在大家面前，學車的人不多，駕校也很少，供需也平衡，駕培行業也沒有太多人關注。

在2005年之後，人民富裕了，車價便宜了，買車的人越來越多，學車的人也越來越多，駕培行業開始慢慢熱起來，在2010年之後，達到了一個巔峰，駕駛技能也成為很多年輕人的必備技能，這個行業也很賺錢。

在兩年前，進入駕培行業的門檻降低了，不少人投資進入了這個行業，駕校越來越多，與之相比的，該學車的人也差不多了，駕校之間開始打價格戰，學車費用越來越低，學員得到了實惠。

現在駕校也開始進入了市場經濟，目前，有不少駕校虧本，也有一些駕校倒閉了，駕校的收費標準已經很低了，未來進入駕培行業的人也會有，退出的人也會不斷的增加，這個行業不會再是一個暴利行業，只是一個優勝劣汰的行業。