怎麼說呢，第一機油要保真，其次肯定是級別越高越好，但是具體看什麼價位的車取得最好價效比，就像一個人天天吃粗麵也不會生病，但能走精糧吃更好。總的說就是沒什麼影響，你看出租車就用紅殼黃殼，按規定保養，也沒事

理論上SN級別的要比SL的級別要高，也就是更好，但實際上只能做為一個參考，別太當回事，市場上的自吸發動機多數只要SL級別的機油即可滿足要求。最好是根據各車型的特點及要求新增合格的機油即可。另外從某寶上查詢，同樣4L並且相同粘度的機油，100元以內的也有SN級別的，300元以上的也有SL級別的。從級別上無法完全區分機油的好與壞。

發動機油質量的等級的劃分，按美國API分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，質量等級越往後的機油，機油的效能都會優於前一種，使用的新增劑也更復雜和高階，對發動機的潤滑和保護做得也會更強。GF-？是國際潤滑劑標準化及認證委員（簡稱ILSAC）會對發動機油質量的等級的劃分，分為GF-1、GF-2 、GF-3、GF-4、GF-5，除了分別滿足API的質量等級外，還要透過ILSAC的節能要求，因此帶有GF-4、GF-5的機油比不帶的更具節能和環保要求。簡單地說，GF-4的機油相當於SM +節能要求，GF-5的機油相當於SN +節能要求，要求更嚴。

最後老張認為，至於對發動機影響最大的還是使用合格的機油以及定期更換更為重要，從4S中回收完整機油罐及蓋的也不在少數，特別是**一號的罐子，價格也不低所......(此處省略100字）。所以選用機油也不能單從包裝上，選擇正規渠道及有信譽度的合格機油才是關鍵。